18.10.13

España tiene futuro... sus soluciones

"(...) Desde el estallido de la crisis se ha debatido profusamente a escala europea, y también en España, sobre cuales debieran ser los mecanismos e instrumentos para enfrentarse a esa situación.



Acelerar el proceso de integración europea a través de un presupuesto comunitario digno de tal nombre, una Unión Bancaria que rompiera con la tendencia a la renacionalización de los mercados de crédito, un sistema de mutualización de la deuda pública a escala europea, un nuevo papel del Banco Central.(...)

... no existe una correlación suficiente de fuerzas en Europa para que se produzcan grandes cambios en estas cuestiones en un futuro cercano. Este sería un camino deseable, pero cuya materialización solo es posible a muy largo plazo.
Tampoco una quita ordenada de la deuda, en el actual escenario político europeo, parece un objetivo posible a corto plazo, a menos que la situación española se deterioré a niveles como los alcanzados en Grecia, algo a todas luces no deseable. 
Por último, en parte importante de la ciudadanía se ha producidoun creciente desencuentro con la moneda común, llegándose a plantear la salida de España del euro. 

Las razones están en la fuerte perdida de soberanía en política económica que de forma poco democrática, sin un debate público frente a los ciudadanos, España ha sufrido en los últimos años debido a las actuaciones de los gobiernos  de los principales partidos (PSOE y PP). La modificación 

constitucional, inducida por la presión de los prestamistas, que ha priorizado la devolución de la deuda sobre las necesidades de servicios sociales de los ciudadanos y la puesta bajo el control de las autoridades comunitarias de una parte relevante de nuestro sistema financiero (Bankia, Novagalicia Banco y Catalunya Banc) son los episodios más sobresalientes de este proceso.
No obstante, este planteamiento olvida que nada asegura que una salida del euro permita un cambio en las actuales políticas económicas. 

Las consecuencias en nuestras relaciones económicas con el resto del mundo de una salida del euro, y una posterior devaluación de la moneda, serían similares a las que está generando la devaluación interna impulsada por el gobierno: nuestro empobrecimiento relativo y acelerar una carrera competitiva a escala europea basada en la rebaja de los salarios. 

Además a corto plazo la salida del euro supondría un volumen tal de incertidumbres económicas y políticas sobre el futuro de España que agudizaría la recesión. Estudios realizados en Austria cifran los efectos económicos de la salida de este país del euro en una caída del  10% del PIB.
¿Estamos ante un problema sin solución?, ¿no hay capacidad política y social para actuar? (...)

Pese a que el gobierno justifica muchas de sus medidas en imposiciones europeas hay márgenes suficientes para que España desarrolle una política económica que, atendiendo a los intereses de la mayoría de los españoles, compagine la creación de empleo con la reducción del endeudamiento exterior. 

Para ello, es imprescindible que se tomen medidas que recuperen parte de la soberanía económica que se ha perdido por la crisis:

- Impulsar una política de demanda que corrija la errónea concepción de que la salida a la crisis solo es posible mediante el esfuerzo exportador. Una política de demanda que debe contemplar tanto políticas de estimulo fiscal como el fin de la devaluación salarial.
Pero para poder terminar con las políticas de austeridad fiscal en el sector público se requiere una reforma fiscal que, en relación con el impuesto de sociedades, termine con la creciente desfiscalización de gran parte de los beneficios de las grandes empresas y sea capaz de hacer pagar impuestos progresivos a las rentas del trabajo y el capital más altas. (...)

Buscar una nueva inserción de nuestra economía en la globalización que tenga como objetivo que las empresas españolas, además de ampliar geográficamente su internacionalización, escalen en la cadena de valor de las actividades productivas que actualmente realizan.(...)

No somos la periferia de Europa, somos el puente entre Europa y los países emergentes de Asia, America y África. 

Y en ese sentido hay que tener en cuenta las oportunidades que abre para nuestro país la plena operatividad de la ampliación del Canal de Panamá que tendrá lugar a partir de inicios de 2015. Supondrá un fuerte crecimiento del ya elevado volumen de tráfico marítimo existente entre la costa Oeste de América y Europa. 

Para aprovechar dichas oportunidades es imprescindible diseñar una estrategia de intermodalidad en los principales puertos españoles (integrando el transporte marítimo de mercancías con el  ferroviario) capaz de absorber esa demanda creciente, en competencia con otros grandes puertos europeos que en la actualidad tienen elevados niveles de congestión (...)

Hay que recordar que las empresas españolas de más de 250 trabajadores, las que tienen una mayor propensión exportadora, tienen una productividad  mayor que las alemanas o británicas y prácticamente igual que las americanas[1].

...considerar en primer lugar aquellos sectores en los que se observan ventajas comparativas:
- La Producción de alimentos, bebidas y tabacos, supuso el 9,6% de las exportaciones españolas en dicho periodo, mientras que a escala mundial significó el 5,7%. Esta es una actividad de bajo contenido tecnológico, pero susceptible de incrementar su valor añadido mediante adecuadas estrategias de calidad y diferenciación del producto, así  de internacionalización de los procesos de distribución y comercialización.  
- El Turismo. Una actividad de alta elasticidad-renta en la cual España tiene una fuerte posición a escala internacional gracias a que se han aprovechado las ventajas competitivas naturales, pero en la que las empresas nacionales deben mejorar su posición en la cadena de valor. El ejemplo de lo que esta pasando con Iberia, el aeropuerto de Barajas y el turismo en Madrid muestra el camino que hay que desandar.
- El Sector aerospacial. Una actividad de fuerte crecimiento de la demanda (sobre todo por las necesidades de las líneas aéreas asiáticas), alta elasticidad-renta y contenido tecnológico, en el cual nuestro país está muy bien posicionado al participar en consorcios europeos que tienen una posición líder. Las horas de insolación son determinantes en la estructura de costes de este sector en las fases de incorporación de las innovaciones tecnológicas a los aviones.
- Sectores emergentes vinculados a la economía verde (Energías renovables, Gestión de Agua, Energía y Residuos, Nuevas redes de Transporte colectivo, Química Verde, Forestal, Agricultura Ecológica) en los cuales las características físicas y climatológicas de nuestro país son muy importantes. 
- Industria Cultural (incluido el papel, la edición y la producción audiovisual). En este sector las oportunidades de mercado que ofrece nuestro idioma juegan un papel fundamental.
-Fabricación de vehículos de motor, un sector de tecnología media-alta, que en el periodo 1998-2008 supusieron el 25% de la exportaciones españolas, frente a un 11% que representó este sector en el total mundial de importaciones. El futuro de las empresas está ligado en gran medida a los esfuerzos que realizan por desarrollar tecnologías más eficientes energéticamente, incluidas las relacionadas con el coche eléctrico.
-La Producción de minerales no metálicos, un 3,3% de nuestras exportaciones, tan sólo un 1,3% de las importaciones mundiales. El reto actual de la minería no energética es compatibilizar sus expectativas de expansión con los crecientes requerimientos medioambientales que intentan impedir que no se vuelvan a cometer abusos como los sucedidos en el pasado, de los que Aznalcollar es un triste ejemplo. 
- Construcción naval, un 1,3% de las exportaciones españolas, un sector que a escala internacional sólo representó el 0,4%. Este sector, aunque a escala global tiene unas enormes perspectivas de crecimiento, a escala europea, y más en España, está sujeto actualmente a enormes incertidumbres, derivadas de la consideración de la Comisión Europea de las ayudas públicas nacionales. 
- Fabricación de Material Ferroviario. Un sector con gran capacidad exportadora, de contenido tecnológico medio y vinculado a la reducción de la dependencia energética por sus bajos consumos de energía por pasajero transportado. (...)


Sector energético: reducir la dependencia es impulsar las renovables.
El tradicional déficit de nuestra balanza por cuenta corriente está ocasionado fundamentalmente por las importaciones de combustibles y lubricantes, que representaron en 2012 6% del PIB. (...)

Por tanto, una política orientada a reducir la alta dependencia energética, impulsando las energías renovables (en algunos de cuyos segmentos como la energía eólica somos altamente competitivos) y sistemas de transporte colectivos y menos contaminantes que el vehiculo privado, también es clave para reducir las necesidades de financiación exterior de nuestra economía.

Sector financiero: Impulsar un sistema de bancos públicos, independientes del poder partidista, para que el crédito llegue a las pymes.
La tardía, carísima y finalmente fallida reestructuración financiera no ha resuelto los problemas de escasez y encarecimiento del crédito en España, ya que ha reducido la competencia en el sector (...)

Ello permitiría ofrecer financiación barata a las empresas, y sobre todo las pymes, que apenas pueden optar por buscar una financiación menos bancarizada.

Sector de Telecomunicaciones: Las redes de fibra óptica son las autopistas del s. XXI.


(...) La baja penetración de la fibra óptica en nuestro país en empresas y hogares, está detrás de la baja velocidad media de conexión por banda ancha, lo que en la práctica supone un encarecimiento relativo del servicio de conexión a Internet frente a otros como Japón, cuya velocidad de conexión al mismo precio puede llegar a ser 20 veces superior, o Corea del Sur. Esto supone un grave handicap de nuestro país a la hora de mejorar la competitividad sectores tradicionales e impulsar sectores emergentes, como son el audiovisual y la telemedicina. (...)"              

 (Bruno Estrada:  España tiene futuro: una nueva inserción de la economía española en la globalización, La Actualidad Económica, 16/10/2013)

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