Con unos ingresos de 7.551 millones de euros en 2022, Ferrovial trasladará su sede social a Países Bajos para tributar menos y cotizará en la bolsa de EE UU. Este es el patriotismo de Rafael del Pino, el tercer hombre más rico del país.
Para empezar estos movimientos no serían posibles si en la UE hubiera armonización fiscal y no se permitiera la piratería fiscal que practica la ciénaga holandesa. La presión fiscal sobre las empresas en España es sólo un punto superior a la media de la UE.
No faltarán los mozos de cuerda que alaben la maniobra. Tampoco los que olviden que si Ferrovial es algo, lo es gracias a los cuantiosos contratos con la administración pública desde hace décadas.
7:20 p. m. · 28 feb. 2023
5.796 Reproducciones 107 Retweets 8 Tweets citados 135 Me gusta
El grupo español Ferrovial ha anunciado este martes que someterá a la aprobación de los accionistas el traslado de la matriz del grupo a Ámsterdam con el objetivo de comenzar a cotizar en Países Bajos y pedir la entrada en la Bolsa de Estados Unidos. La compañía se ha apresurado a decir que el cambio no tendrá ningún impacto en el negocio, la estrategia, los planes de inversión, la organización o la operativa diaria. Preguntadas sobre si obtendrán una ventaja fiscal en España por trasladar su sede debido a la menor tributación en Países Bajos, fuentes de la compañía admiten que sí, aunque dicen que el impacto “será mínimo”, de alrededor del 2%.
La operación se articularía en una absorción de Ferrovial SA por parte de Ferrovial Internacional (Fise), una sociedad anónima europea holandesa que ya es titular del 86% de los activos de la compañía. Fise pasaría así a ser la matriz del grupo español y se consumaría el traslado del domicilio social a Países Bajos con un canje de acciones de 1 a 1. La empresa seguirá cotizando en la Bolsa española.
Las razones de la operación
Fuentes de la compañía justifican la decisión por varios motivos. El primero, que el 82% de los ingresos de la constructora se generan fuera de España y que más del 90% del valor es internacional. Añaden que las oportunidades de crecimiento de Ferrovial están en los mercados mundiales, en especial en Estados Unidos, y que el 93% de los inversores son, igualmente, internacionales. Y comparan la situación con la de Stellantis, el resultado de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el grupo francés PSA, que cotiza en Países Bajos.
Sobre el motivo de elegir Países Bajos, destacan que su calificación crediticia es “triple A” y que tiene “un marco jurídico estable”. Pero más allá de eso, el grupo no ha razonado en la información pública que ha dado al mercado de por qué no podría pedir la entrada en la Bolsa estadounidense desde España en lugar de trasladar su sede. La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impuso una multa de 38,5 millones de euros contra Ferrovial en julio, dentro de un paquete de sanciones a las seis principales constructoras por haber concertado presuntamente licitaciones entre 1992 y 2017. La Audiencia Nacional, sin embargo, acordó suspenderla de forma cautelar.
Los accionistas que voten en contra en la junta podrán ejercer el “derecho de separación”, y la operación está condicionada a que las obligaciones resultantes de ese derecho no excedan los 500 millones de euros; así como a que exista certeza razonable de la doble admisión a negociación en Países Bajos, uno de los territorios de baja tributación de la UE, y en España.
Según la información difundida por el grupo que preside Rafael del Pino, el gobierno corporativo se mantendría “en línea con el actual, salvo por las modificaciones necesarias para adaptarlo a la normativa local o a las prácticas de mercado”. No se contemplan cambios en los derechos de voto ni, por el momento, en el consejo de administración. Según el informe de remuneraciones remitido a la CNMV por la compañía, Rafael del Pino cobró en 2022 5,26 millones de euros, un 16% más. El consejero delegado, Ignacio Madridejos, recibió tres millones, lo que supone un aumento del 19%.
Tras la
aprobación en el consejo y el anuncio de este martes, el calendario para
la fusión incluye la aprobación en una junta de accionistas que se
convocaría entre el segundo y el tercer trimestre de este año. La
admisión a negociación en EE UU estaría sujeta a condiciones de mercado y
de otro tipo, “incluyendo el calendario de liquidación de los derechos
de separación y la consumación de la fusión”. La operación viene
acompañada de la recompra de un bono de 500 millones para mantener el
grado de inversión. (...)" (María Fernández , El País, 28/02/23)
No hay comentarios:
Publicar un comentario