"El tráfico de cocaína a través del puerto de Róterdam venía creciendo en los últimos años, pero la pandemia de coronavirus no hizo más que disparar el negocio. (...)
Estos datos convierten a Holanda en el centro europeo de distribución de drogas, una posición reforzada por ese atracadero, el más grande y moderno de Europa, por donde también llegaron el año pasado 22 kilos de metanfetamina, 54 de heroína y 748 de marihuana.
En Róterdam, los narcos están infiltrados en todas las etapas del proceso logístico, según admite el jefe policial del puerto, Jan Janse, quien desde 2014 tiene la responsabilidad de perseguir los delitos que se cometen en el embarcadero. “Antes hacían un agujero en la cerca o entraban a la zona del puerto escondidos en una caja, sacaban las bolsas de cocaína de un contenedor y se marchaban. Ahora los narcotraficantes controlan todo el proceso logístico”, reconoce. La situación “es mucho peor de lo que la mayoría de la gente cree” porque sus agentes están “casi a diario” resolviendo casos relacionados con drogas. (...)
Pero más allá de quienes se cuelan en las dependencias del puerto, una de las principales preocupaciones de las autoridades holandesas es la “corrupción”, los sobornos a los funcionarios de aduanas que se encargan de decidir qué contenedores deben pasar por el escáner. Los narcos también se infiltran dentro de las empresas propietarias de los barcos, consiguiendo incluso el “código PIN”, una combinación de letras que sirve como prueba de propiedad de un contenedor y da derecho a recibirlo en el puerto. Con ese código, un conductor cualquiera puede cargar el contenedor en un camión y sacarlo del embarcadero. La ayuda desde dentro es primordial y ocurre con frecuencia, dice Janse al diario 'NRC'.
En los últimos dos años, los narcos robaron 220 códigos como mínimo, y es solo el dato detectado por la policía portuaria. Además, en otras ocasiones, tienen la legislación de su parte: debido a las leyes internacionales, los barcos saben que pasarán por el escáner cuando aún están en el mar de camino al puerto, lo que permite a las bandas de narcotraficantes vaciar el contenedor a tiempo. Tienen cinco días para pasar por seguridad desde que llegan a puerto, suficiente para dejar vacío el contenedor. (...)
El Gobierno holandés acaba de prometer casi siete millones de euros adicionales para combatir la delincuencia organizada subversiva en este puerto y en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. Se invertirán en tecnología y en formación del personal para estar más alerta porque la pandemia no ha hecho más que sacar a la luz un problema que siempre han intentado denunciar las autoridades locales.
Y la preocupación no se limita a Róterdam o a Schiphol, porque las mafias buscarán alternativas para que la mercancía que cruza el Atlántico pueda entrar en la Unión Europea. Una investigación encargada por la policía holandesa ha lanzado esta semana una advertencia sin precedentes: ahora que los controles en Róterdam se están intensificando cada vez más, toda la zona del Canal del Mar del Norte, desde el área de IJmuiden hasta el puerto de Ámsterdam, amenaza con convertirse en una ruta de contrabando extremadamente atractiva para los delincuentes. (...)
El puerto de Róterdam está mucho más protegido que la zona de Holanda Septentrional, donde la seguridad está mucho más fragmentada e involucra varios municipios, fuerzas policiales y autoridades, lo que hace menos efectiva la lucha por aislar a los criminales. El propio ministro Grapperhaus ha admitido que los delincuentes “intentan traficar con drogas con ayuda interna” de los funcionarios y se necesita “unidad” contra el narcotráfico.
La pandemia de las drogas
Europol ya ha confirmado que el narcotráfico sigue siendo el “negocio delictivo más importante” para las mafias durante esta pandemia, y Eurojust ha recordado que este negocio está “creciendo con fuerza de forma general” y tiene un valor estimado de mercado de unos 30.000 millones de euros. Ambas organizaciones europeas están en alerta y cargadas de casos relacionados con el narcotráfico. (...)
“La división de los turnos se hará a partir de ahora por sorteo, para
que ningún miembro del personal sepa de antemano dónde va a trabajar ese
día. La selección de candidatos a empleados debe ser mucho mejor para
que las bandas criminales no puedan colocar a sus hombres en puestos
importantes”, subrayó Grapperhaus. (...)" (Lucía R. A., El Confidencial, 24/06/21)
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