La nacionalización de GM marca el fin de una era, la del fordismo

"Obama rompe el miedo a las nacionalizaciones temporales con el rescate de General Motors.

General Motors (GM), uno de los tres iconos americanos de la prosperidad del capitalismo, junto con Citibank y Coca-Cola, será nacionalizada temporalmente a través de un minucioso proceso legal y financiero que incluye, en primer lugar, la declaración de quiebra, la aportación pública de 30.000 millones de dólares al capital del grupo automovilístico y el control del 60% del capital de la empresa reducida que salga de la quiebra. Obama lo explicó ayer a la nación: no era posible permitir la desaparición de General Motors -ni de Chrysler- por las consecuencias devastadoras para el empleo y la imagen del país; GM se salvará y el Estado actuará en la compañía como un "accionista renuente". Una vez que la compañía se consolide, los poderes públicos abandonarán su Consejo de Administración." (El País, ed. Galicia, Opinión, 02/06/2009, p. 26)

"La crisis de GM marca el fin de una era en el automóvil. El gigante de Detroit presenta la mayor suspensión de pagos industrial de EE UU, con 122.500 millones de deud.

General Motors, una de las grandes compañías del planeta, se vio forzada ayer a declarar la mayor suspensión de pagos en la historia industrial de EE UU para sobrevivir. Cae así, en apenas un mes, el segundo símbolo de la supremacía estadounidense en un sector, el del automóvil, que dominó durante casi un siglo, hasta que en 2008 la japonesa Toyota le arrebató el cetro. La crisis de General Motors simboliza el inicio de una nueva etapa para Detroit.

Hace un año bastaba con decir "bancarrota" para hablar de cataclismo. Ayer el Dow Jones subió un 2,6%. (...)

El colapso de GM y de Chrysler son un reflejo de la compleja realidad a la que se enfrenta Estados Unidos, transformada en una economía que depende de los servicios y en la que ya no hay vacas sagradas entre sus gigantes industriales. El modelo de negocio seguido en Motown estaba, además, roto desde hace años y sin el apoyo público, GM tendría que haber sido liquidada hace tiempo." (El País, ed. Galicia, Economía, 02/06/2009, p. 18)