"La caída de las ventas en China afectó a los beneficios de Volkswagen y BMW en el segundo trimestre, y los fabricantes alemanes advirtieron de una inminente guerra comercial entre la UE y el mayor mercado automovilístico del mundo.
El director ejecutivo de BMW, Oliver Zipse, dijo el jueves que la imposición por parte de la UE de aranceles a los vehículos eléctricos fabricados en China el mes pasado había afectado a los propios fabricantes de automóviles del bloque, incluido el grupo con sede en Munich, que fabrica vehículos en China para el mercado europeo, informó el Financial Times (FT).
Zipse advirtió de que se esperaban "contramedidas", y añadió que la transformación ecológica de Europa "depende en gran medida de las materias primas y la tecnología de China".
Pekín está abierta al compromiso, dice el jefe de Volkswagen
Los aranceles a los coches de fabricación china se impusieron después de que una investigación de Bruselas encontrara pruebas de que el pujante sector chino de los vehículos eléctricos estaba siendo fuertemente subvencionado por Pekín. La medida es temporal, a la espera de una votación de los Estados miembros de la UE en noviembre.
El director ejecutivo de VW, Oliver Blume, dijo que aunque el Ministerio de Comercio chino había calificado la medida de "ilegal" después de que la UE anunciara su decisión en junio, cuando se reunió con los ministros chinos hace dos semanas se mostraron abiertos a discutir los aranceles y a "buscar una solución justa".
Blume dijo estar personalmente "profundamente interesada" en el asunto, y añadió que estaba "en contacto con diferentes países de la UE" antes de la votación. Al oponerse a los aranceles de la UE, Blume reconoció que China impone actualmente un arancel del 15% a los vehículos eléctricos europeos y dijo que esperaba "el mismo trato" de China a cambio.
Caen las ventas de coches alemanes
VW emplea a unas 90.000 personas en China y ha invertido más de 10.000 millones de euros en los últimos cuatro años. China ha sido durante mucho tiempo el mercado más importante para los fabricantes de automóviles alemanes, pero la creciente competencia de marcas nacionales de vehículos eléctricos como BYD ha puesto bajo presión a los fabricantes tradicionales y ha provocado una guerra de precios.
Las entregas de VW a clientes chinos cayeron a 651.500 en el segundo trimestre, más de un 19% respecto al mismo periodo del año anterior. Además de los costes inesperados relacionados con un importante programa de reestructuración, el beneficio antes de impuestos del mayor fabricante de automóviles de Europa cayó un 8,4%, hasta algo menos de 5.000 millones de euros.
BMW, que está superando a sus rivales alemanes en ventas de vehículos eléctricos, vio caer las entregas en China casi un 5% hasta poco más de 188.500 vehículos en el mismo periodo, mientras que la empresa con sede en Múnich registró una caída del beneficio neto de casi el 9% hasta 2.700 millones de euros." (Harici, 02/08/24, traducción DEEPL)
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