"El Gobierno tiene ya perfilados seis proyectos estratégicos en los que participará inyectando fondos europeos.
Además del anuncio del coche eléctrico, que todavía tiene que aprobarse en el Consejo de Ministros, el Plan de Recuperación y Resiliencia —el documento que recoge todas las inversiones y reformas que se harán con las ayudas europeas— menciona otros cinco que tilda de preliminares: el hidrógeno de origen verde, la industria aeroespacial, la agricultura sostenible y eficiente, el uso del español en la inteligencia artificial y un sistema nacional de salud puntero.
El Estado pondrá recursos y colaborará con el sector privado para lanzar proyectos que aseguren que España se convierta en un país líder en estas áreas calificadas como tractoras.
Los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE) son aquellos “de carácter estratégico con gran capacidad de arrastre para el crecimiento económico, el empleo y la competitividad”, según recoge el real decreto-ley que regula los fondos europeos y que crea esta figura. Básicamente, el PERTE es una autopista administrativa que permite agilizar todos los procesos; debe contar además con financiación privada, que se estima en el rango de unos cuatro euros privados por cada uno público, y se puede articular mediante contratos, subvenciones, consorcios o agrupaciones.
Entre los criterios que se valoran para declarar un PERTE, este debe contribuir al crecimiento, remediar importantes deficiencias de mercado y tener un elevado carácter innovador o aportar un considerable valor añadido. Y pueden ser una acción concreta o un conjunto. Su aprobación se realiza en el Consejo de Ministros a propuesta del ministerio pertinente.
Por ejemplo, en el caso del coche eléctrico se considera que este será un campo de crecimiento futuro que permitiría mantener una industria muy importante y con mucho empleo de calidad. Pero para ello hace falta que haya, entre otras cosas, una fábrica de baterías que suministre y permita tener todos los elementos de la cadena de valor. Así se ha anunciado un consorcio con Seat, Volkswagen e Iberdrola para producir las pilas en España.
El grupo
Volkswagen ya había apuntado que estaba dispuesto a invertir 5.000
millones de euros en la fabricación de vehículos eléctricos. Pero pedía
que el Estado acompañase. Con este PERTE se intenta crear un ecosistema
que incluya todos los pasos, desde la batería hasta las electrolineras y
el apoyo a la demanda. Ahí entra también el plan Moves, con hasta 7.000
euros de subvención por la compra de un vehículo eléctrico." (Antonio Maqueda, El País, 15/04/21)
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