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30.3.26

Cousas veredes... “Ya no podemos alimentar a nuestras hijos”... La UE y la "justicia" alemana abocan al periodista Hüseyin Doğru a la pobreza y a la muerte civil como castigo por sus reportajes sobre Gaza... han congelado también las cuentas de su esposa, con lo que hoy por hoy no tienen literalmente acceso a dinero por ninguna vía... La autoridad justifica la medida afirmando que los fondos en las cuentas de la esposa deben considerarse fondos bajo el control de su marido. Para justificar esto, la Oficina Central se refiere, entre otras cosas, a una póliza de seguro de automóvil: después de que una póliza existente fuera cancelada debido a las sanciones, la esposa de Doğru contrató una nueva póliza de seguro para el automóvil compartido... Además, según la autoridad, existen interconexiones familiares y económicas. La orden se refiere explícitamente al matrimonio, así como a los tres hijos que tienen en común... la decisión de negar a su esposa el acceso a medios financieros no solo empuja a su familia a un vacío legal, sino que los fuerza deliberadamente a una crisis humanitaria. Actualmente, solo tenemos 104 euros disponibles para nuestros tres hijos y nosotros dos... esto contradice no solo el derecho internacional, sino también la Ley Fundamental alemana, que garantiza la protección del bienestar de los niños. La familia ya no puede pagar el alquiler, alimentar a los niños ni cubrir los costos de electricidad. Si bien teóricamente los niños podrían recibir asistencia, en la práctica existe un riesgo real de que el apoyo humanitario se interprete como una elusión de las sanciones... Una posible siguiente etapa de escalada podría consistir en quitarnos a nuestros hijos, basándose en una situación creada por las propias autoridades... Esta represión viola la dignidad humana de la familia y es inaceptable en un estado gobernado por el estado de derecho... El abogado dijo que su cliente no está autorizado a recibir donaciones monetarias y tampoco se le permite aceptar asistencia alimentaria. Cuando se le preguntó si un vecino ya podría ser procesado por traer pan Doğru, Gorski respondió: "Sí, el vecino teóricamente se haría responsable de un proceso judicial" (Raphael Schmeller)

Zugasti @irezugasti

Actualización han congelado también las cuentas de su esposa, con lo que hoy por hoy no tienen literalmente acceso a dinero por ninguna vía

8:11 p. m. · 27 mar. 2026  ·89,8 mil Visualizaciones

 

 " El Tribunal Local de Frankfurt am Main ha desestimado el recurso de urgencia interpuesto por el periodista Hüseyin Doğru, residente en Berlín, confirmando las severas restricciones financieras que pesan sobre él tras su inclusión en la lista de sanciones de la Unión Europea en mayo de 2025. El fallo judicial deja al informador, padre de dos bebés, en una situación de vulnerabilidad extrema, sin capacidad para cubrir gastos básicos como el alquiler o contratos de servicios esenciales.

Hüseyin Doğru, a quien Canal Red entrevistó recientemente trasladándose a Berlín, ya que las sanciones no le permiten moverse libremente por Europa, ha sido objeto del mecanismo sancionador europeo en un giro inédito de la política comunitaria Numerosos periodistas, medios internacionales y figuras como la relatora de Naciones Unidas para Palestina, Francesca Albanese, se han hecho eco de su situación, pero tanto Bruselas como los tribunales alemanes hacen oídos sordos, colocando a Doğru en una situación límite.

El núcleo de la disputa actual reside en el derecho de acceso del periodista a servicios bancarios básicos frente al régimen de sanciones de la UE. Aunque el Bundesbank alemán autorizó a Doğru el uso de 506 euros mensuales para necesidades básicas, el tribunal determinó que los pagos a proveedores y agencias de cobro de deudas no entran en esta categoría. De este modo, no sólo le es imposible afrontar los gastos actuales, sino pagar las facturas anteriores que se acumulan, amenazando con cortes de suministros o incluso desahucio de no poder afrontarlas por no tener, literalmente, acceso a ningún tipo de dinero.

La sentencia subraya que las instituciones financieras, en este caso el banco Comdirect, están obligadas por ley a no liberar fondos congelados, independientemente de las consecuencias personales para el afectado. Según el juez, estas dificultades son "propias de la naturaleza" de las medidas restrictivas impuestas. "Pagar facturas es prácticamente imposible para mí. El riesgo de terminar en la calle con tres niños no es una fantasía, es una amenaza concreta", declaró Doğru al diario Berliner Zeitung.

Doğru es víctima de un giro reaccionario de las políticas sancionadoras europeas, diseñadas como mecanismos unilaterales de coacción contra enemigos geopolíticos que ahora se tornan hacia el interior de la Unión y que opera fuera de los cauces penales ordinarios. La situación de Doğru es un caso paradigmático de lo que expertos en derecho internacional califican como "muerte civil".

Hasta la fecha, la UE no ha presentado pruebas públicas de una conexión concreta entre Doğru y las actividades desestabilizadoras de las que se acusa al periodista, abiertamente comprometido con la causa palestina y que ejercía un periodismo crítico con la política de guerra, rearme y represión en Alemania y Europa. Juristas como Ninon Colneric, exjueza del Tribunal de Justicia de la UE, han advertido en el Parlamento Europeo que estas sanciones constituyen una intrusión profunda en los derechos fundamentales, creando un "efecto disuasorio" sobre los periodistas que cubren temas sensibles o críticos con la narrativa oficial.

Para Doğru, la decisión del tribunal de Frankfurt no es solo un revés legal, sino la confirmación de un "vacío legal" donde el derecho se utiliza para castigar voces disidentes.

(Irene Zugasti, Diario Red, 26/03/26)

 

“Ya no podemos alimentar a nuestras hijos”.

 Tras el bloqueo de la cuenta de Hüseyin Doğru, las autoridades alemanas han puesto ahora la mira en su esposa. El periodista y su familia se enfrentan a una crisis humanitaria.

 Lo que comenzó como un procedimiento de sanciones contra el periodista Hüseyin Doğru, con sede en Berlín, se ha convertido ahora en una crisis humanitaria para él y su familia. Después de que el periodista —sancionado por la UE desde mayo de 2025— ya estuviera en gran medida aislado de las transacciones financieras, la Oficina Central para la Ejecución de Sanciones (ZfS) también ha "asegurado" las cuentas bancarias de su esposa.
La autoridad, que pertenece a la Dirección General de Aduanas, considera, según una orden a la que tuvo acceso Berliner Zeitung, que las cuentas de la mujer se utilizaron para eludir las sanciones impuestas contra Doğru.

Seguro de coche citado como justificación para el cierre de la cuenta

La carta se refiere a una "incautación de conformidad con el artículo 3, apartado 1, de la Ley de Aplicación de Sanciones (SanktDG)". Dos cuentas en Commerzbank se ven afectadas. Se han prohibido las disposiciones sobre los saldos existentes, así como los créditos futuros entrantes. La autoridad justifica la medida afirmando que los fondos en las cuentas de la esposa deben considerarse fondos bajo el control de su marido.

Para justificar esto, la Oficina Central se refiere, entre otras cosas, a una póliza de seguro de automóvil: después de que una póliza existente fuera cancelada debido a las sanciones, la esposa de Doğru contrató una nueva póliza de seguro para el automóvil compartido. El titular registrado del vehículo sigue siendo Doğru. El hecho de que ella adoptara su calificación de bonificación por no siniestralidad es interpretado por la autoridad como una indicación de elusión de sanciones.

Además, según la autoridad, existen interconexiones familiares y económicas. La orden se refiere explícitamente al matrimonio, así como a los tres hijos que tienen en común. Además, el ZfS argumenta que el concepto de "control" debe interpretarse de manera amplia.

Otro punto en el razonamiento se refiere a los movimientos financieros poco después de la cotización de Doğru. Según la orden, las transferencias de una de las cuentas de Doğru a la cuenta de su esposa supuestamente tuvieron lugar ya un día después de la sanción. Según la autoridad, esto permite concluir que las transferencias sirvieron para eludir las sanciones.

Ahora nadie puede mantener a nuestros hijos.

La Oficina Central considera explícitamente el embargo de las cuentas de la esposa como "proporcionado". Para la familia, sin embargo, la medida es una amenaza existencial. Dijo correctamente al Berliner Zeitung que la decisión de negar a su esposa el acceso a medios financieros no solo empuja a su familia a un vacío legal, sino que los fuerza deliberadamente a una crisis humanitaria.

Actualmente, solo tenemos 104 euros disponibles para nuestros tres hijos y nosotros dos. Anteriormente, yo mismo no podía mantener a mis hijos. Ahora nadie puede proveer para ellos.
Acusa a las autoridades alemanas de actuar sistemáticamente contra su familia.

"El gobierno federal y sus instituciones nos han seleccionado sistemáticamente como objetivo: primero a mí, luego a mi esposa, y ahora nuestros niños pequeños y bebés se ven afectados. "Esta decisión pone deliberadamente en peligro el bienestar y la salud de nuestros hijos", dice. Argumenta que esto contradice no solo el derecho internacional, sino también la Ley Fundamental alemana, que garantiza la protección del bienestar de los niños.

La familia ya no puede pagar el alquiler, alimentar a los niños ni cubrir los costos de electricidad. Si bien teóricamente los niños podrían recibir asistencia, en la práctica existe un riesgo real de que el apoyo humanitario se interprete como una elusión de las sanciones.

Doğru habla de una espiral de escalada. Cada vez que su caso recibe atención pública, las medidas se intensifican. Primero, dice, el Ministerio de Asuntos Exteriores le negó efectivamente el estatus de periodista; posteriormente, fue desacreditado públicamente como un "actor de desinformación". A esto le siguió la criminalización de cualquier apoyo a su familia; con la decisión más reciente, ahora se amenaza deliberadamente el bienestar de los niños.

El objetivo de estas medidas es quebrantarme a mí y a mi familia. "Las autoridades están llegando al extremo de poner en peligro a sabiendas la salud y el bienestar de los bebés", dice Doğru. Una posible siguiente etapa de escalada podría consistir en quitarnos a nuestros hijos, basándose en una situación creada por las propias autoridades.
Su abogado, Alexander Gorski, describe la incautación de las cuentas de la esposa como una nueva etapa de represión. Hablando con Berliner Zeitung, dijo:

"La incautación administrativa de las cuentas de la esposa del Sr. Doğru representa una escalada sin precedentes de la represión contra la familia del Sr. Doğru. Es importante recordar que el Sr. Doğru está sancionado, pero ahora su familia también está sufriendo cada vez más las consecuencias. Esta represión viola la dignidad humana de la familia y es inaceptable en un estado gobernado por el estado de derecho".

Lo drásticos que son los efectos en la vida cotidiana ya se había hecho evidente en los últimos meses. Doğru intentó recientemente, en un procedimiento urgente ante el Tribunal de Distrito de Fráncfort del Meno, lograr que su banco, Comdirect, permitiera nuevamente las transferencias y redujera las restricciones en el uso de su cuenta. Sin embargo, el tribunal rechazó la solicitud. No encontró ninguna supuesta reclamación de orden provisional y se puso del lado de la institución crediticia. Según la opinión del tribunal, Doğru no había demostrado de manera creíble una reclamación ejecutable de que las transferencias que solicitaba debían ser liberadas.

Aunque el Banco Federal Alemán había permitido al periodista utilizar 506 euros al mes para necesidades básicas, según el tribunal, los pagos superiores a esa cantidad no estaban cubiertos. Doğru no había demostrado suficientemente que las transferencias previstas, como los pagos a proveedores de servicios y agencias de cobro de deudas, sirvieran para satisfacer las necesidades básicas. Al mismo tiempo, el tribunal de distrito enfatizó que los bancos están obligados por la legislación de sanciones de la UE directamente aplicable y no tienen permitido liberar fondos congelados.

Ya en ese momento, Doğru describió la situación como existencialmente amenazante. Dijo que los contratos en curso del período anterior a las sanciones, como los de telecomunicaciones, seguros y otras obligaciones cotidianas, ya no podían ser atendidos porque su banco rechazaba cada transferencia. Recordatorios de pago, procedimientos de cobro de deudas y costos crecientes fueron el resultado. Con los 506 euros aprobados, era imposible mantener a una familia de cinco. Había un peligro real de no poder pagar más el alquiler. Como persona sancionada, prácticamente no tenía ninguna posibilidad de celebrar un nuevo contrato de alquiler. Él y su familia enfrentaron la amenaza de quedarse sin hogar, como le dijo a este periódico.

La UE acusa a Doğru de propaganda rusa

Para Doğru y su familia, esto representa la última escalada en un proceso que lleva meses en curso. El periodista figura en una lista de sanciones de la UE desde mayo de 2025. La Unión Europea justifica esto afirmando que, a través de su trabajo periodístico pro-palestino, Doğru incita a la "discordia étnica, política y religiosa" y, por lo tanto, apoya las "actividades desestabilizadoras de Rusia". Hasta la fecha no se ha presentado evidencia pública de una conexión concreta con Moscú.

Doğru rechaza las acusaciones. Confirma que anteriormente trabajó para Redfish, un formato financiado por la emisora rusa Ruptly. Sin embargo, en el transcurso del ataque ruso a Ucrania, puso fin a la relación laboral.

"Siempre he criticado que fue una invasión de Ucrania", dijo ya en noviembre de 2025 en una conversación con Berliner Zeitung.

Legal y políticamente, el caso es altamente explosivo. En un dictamen jurídico presentado en el Parlamento Europeo en otoño del año pasado, la exjueza del Tribunal de Justicia de la Unión Europea Ninon Colneric y la académica de derecho internacional Alina Miron llegan a la conclusión de que las medidas representan profundas violaciones de los derechos fundamentales.

Los autores hablan de una "muerte civil" de facto: los activos están congelados, el acceso a los servicios bancarios está bloqueado y la capacidad económica para actuar está casi completamente paralizada. Particularmente problemático, argumentan, es que las sanciones se imponen sin revisión judicial previa y que las personas afectadas no reciben una audiencia antes de ser incluidas en la lista.

Además, los juristas advierten de un efecto disuasorio en los periodistas en general. Sigue sin estar claro dónde se encuentra el límite entre la información permitida y la "manipulación de la información" sancionable. Las sanciones de la UE amenazan, por tanto, la libertad de prensa.

Dagdelen: "Necesitamos una plataforma de acción contra las sanciones ilegales"

La abogada Gorski dejó claro en una entrevista con Berliner Zeitung cuán amplias se han vuelto las consecuencias del régimen de sanciones, según la defensa. El abogado dijo que su cliente no está autorizado a recibir donaciones monetarias y tampoco se le permite aceptar asistencia alimentaria. Cuando se le preguntó si un vecino ya podría ser procesado por traer pan Doğru, Gorski respondió:
  
"Sí, el vecino teóricamente se haría responsable de un proceso judicial".

La política del BSW, Sevim Dagdelen, está pidiendo ahora una movilización política más amplia.

"Hüseyin Doğru y su familia necesitan ayuda urgente", dijo al Berliner Zeitung. El régimen de sanciones de la UE es totalitario, y el gobierno alemán ya no debe apoyar esta locura inhumana.

"Invito a todos los demócratas a activarse juntos aquí: necesitamos una plataforma de acción contra las sanciones ilegales para defender el estado de derecho, la democracia y la humanidad".

Los detalles seguirán pronto, según Dagdelen."
 
( Raphael Schmeller, Brave New Europe, 29/03/26, traducción Quillbot,      fuente Berliner Zeitung)

21.3.26

La represión alemana contra el activismo propalestino está provocando una erosión generalizada de las libertades civiles y los estándares democráticos... la Relatora Especial de la ONU sobre el derecho a la libertad de opinión y de expresión, Irene Khan, concluyó su visita oficial a Alemania, reprendió al gobierno alemán por la "vigilancia de organizaciones por motivos vagos e indefinidos de 'extremismo'" y "el uso de leyes antiterroristas para restringir o prohibir ampliamente el contenido de la defensa palestina". Recordando a los funcionarios que estos enfoques eran "inconsistentes con las normas internacionales de derechos humanos", Khan también lamentó el fracaso de Alemania en distinguir entre antisemitismo y el derecho protegido a boicotear a Israel... Un nuevo estudio publicado por el Instituto Transnacional (TNI), argumenta que la represión de Alemania contra la solidaridad con Palestina "ha servido para probar una transformación más amplia hacia el autoritarismo". "Las medidas probadas en el movimiento de solidaridad palestino bien podrían extenderse a otros grupos disidentes, desde ecologistas hasta antimilitaristas"... De hecho, la extensión de la represión estatal alemana a otros movimientos de justicia social ya no es una cuestión de especulación. En enero, un tribunal de distrito en el estado de Brandeburgo permitió que los cargos contra miembros del ahora disuelto grupo de acción climática Letzte Generation, incluido el cargo de "formación de organización criminal", fueran juzgados en lo que es la primera acusación de este tipo a nivel nacional... Claramente, el Estado alemán continúa desentrañando las libertades democráticas básicas en apoyo de un genocidio colonial en Palestina, la remilitarización en casa y la destrucción global del clima

 "En cuanto a las libertades civiles, el año pasado terminó con otra nota baja para Alemania.

Como el solucionador más leal del régimen criminal israelí en Europa durante el genocidio en curso en Palestina, la República Federal sigue empeñada en sacrificar su democracia liberal en el altar de lo que el profesor de la Universidad de Columbia Joseph Massad ha descrito como el "culto genocida del sionismo".

En diciembre, el CIVICUS Monitor, con sede en Johannesburgo, degradó el espacio cívico de Alemania de "reducido" a "obstruido", citando la represión estatal contra la solidaridad con Palestina como la razón principal.

Los autores denuncian que "las autoridades alemanas han seguido restringiendo severamente el derecho a protestar en solidaridad con el pueblo palestino" y que reaccionan a cualquier "percepción de incumplimiento de restricciones de protesta demasiado amplias" con "brutalidad policial severa, incluyendo acorralamiento, rociado con gas pimienta, puñetazos y estrangulamiento".

El informe también identifica la instrumentalización del antisemitismo como una estrategia clave para silenciar las voces contra el genocidio.

"En lugar de apoyar a quienes abogan por los derechos humanos, Alemania ha confundido la crítica antiisraelí con el antisemitismo, lo que ha enfriado el discurso a nivel nacional, envalentonado a la derecha y silenciado las voces de la sociedad civil", dijo el investigador de Europa del grupo.

Esta es la segunda rebaja en dos años, después de que CIVICUS cambiara el estatus de Alemania de "abierto" a "restringido" en 2023 como resultado de sus medidas enérgicas contra las protestas pro-Palestina en los primeros tres meses de la guerra genocida de Israel contra Gaza.

Un caso a favor de la ONU

En 2026, la represión estatal contra la solidaridad con Palestina (que incluye la oposición a la guerra de elección de Estados Unidos e Israel contra Irán y la aplicación por parte de Israel de su doctrina genocida de Gaza al Líbano) sigue siendo la fuerza impulsora del inexorable declive democrático de Alemania.

La brutalidad policial contra los manifestantes prolifera sin control, al igual que la absurda vigilancia política del discurso relacionado con las protestas, como la criminalización arbitraria del eslogan de liberación "Del río al mar, Palestina será libre", a pesar de que no existe certeza legal sobre la ilegalidad de la frase.

El truco sionista de gritar lobo sobre el supuesto odio a los judíos se está volviendo cada vez más grotesco, con el comisionado de antisemitismo no judío del estado de Hesse acusando recientemente al grupo de la sociedad civil antisionista Jüdische Stimme (Voz Judía) de "difundir el antisemitismo" y pidiendo una prohibición nacional de la organización.

De hecho, la situación de las libertades civiles en Alemania se ha deteriorado tanto que ha atraído la atención de las Naciones Unidas.

El 6 de febrero, la Relatora Especial de la ONU sobre el derecho a la libertad de opinión y de expresión, Irene Khan, concluyó su visita oficial a Alemania, durante la cual se reunió con funcionarios estatales y miembros de la sociedad civil para examinar "la situación de los derechos a la libertad de opinión y de expresión en el país".

El fin del derecho internacional y quién lo mató

En una declaración emitida al final de lo que fue la primera misión de observación a Alemania por parte de un experto independiente de la ONU sobre libertad de opinión y expresión desde que se creó el mandato en 1993, Khan advirtió que el espacio para la libertad de expresión se estaba reduciendo en el país.

Ella reprendió al gobierno alemán por sus "enfoques orientados a la seguridad" contra la solidaridad con Palestina, como la "vigilancia de organizaciones por motivos vagos e indefinidos de 'extremismo'" y "el uso de leyes antiterroristas para restringir o prohibir ampliamente el contenido de la defensa palestina".

 Recordando a los funcionarios que estos enfoques eran "inconsistentes con las normas internacionales de derechos humanos", Khan también lamentó el fracaso de Alemania en distinguir entre antisemitismo y el derecho protegido a boicotear a Israel.

Con respecto al tan difamado "Del río al mar", criticó la naturaleza desproporcionada de "una prohibición general o criminalización por simplemente pronunciar un eslogan".

Canario en la mina de carbón

Un nuevo estudio publicado por el Instituto Transnacional (TNI) con sede en Ámsterdam a finales del año pasado será innegablemente útil para la Relatora Especial al evaluar la gravedad de la situación en Alemania mientras prepara su propio informe para el 62º período de sesiones del Consejo de Derechos Humanos de la ONU en junio.

Titulado "Solidaridad bajo asedio", el informe del TNI argumenta que la represión de Alemania contra la solidaridad con Palestina "ha servido para probar una transformación más amplia hacia el autoritarismo".

"Las medidas probadas en el movimiento de solidaridad palestino bien podrían extenderse a otros grupos disidentes, desde ecologistas hasta antimilitaristas", escribe Josephine Solanki, autora del informe.

Esto es lo que muchos analistas y activistas quieren decir cuando afirman que la cuestión de Palestina es el canario en la mina de carbón de los derechos humanos internacionales, el "conejillo de indias" sobre el que los gobiernos occidentales cada vez más autocráticos están probando su tolerancia a la oposición política.

De hecho, la extensión de la represión estatal alemana a otros movimientos de justicia social ya no es una cuestión de especulación.

En enero, un tribunal de distrito en el estado de Brandeburgo permitió que los cargos contra miembros del ahora disuelto grupo de acción climática Letzte Generation, incluido el cargo de "formación de organización criminal", fueran juzgados en lo que es la primera acusación de este tipo a nivel nacional.

Un comunicado del grupo describió la decisión como reveladora de "cómo el procesamiento penal se está convirtiendo cada vez más en una herramienta para lidiar con la protesta política indeseable".

En diciembre, un tribunal alemán en la ciudad de Friburgo condenó a un ex estudiante de secundaria de 19 años a 15 horas de servicio comunitario por publicar memes en las redes sociales en protesta por las campañas de reclutamiento militar al estilo estadounidense en las escuelas.

Burlándose de una presentación de PowerPoint realizada por un oficial de la Bundeswehr, un meme simplemente decía: "Así que niños, ¿quién de ustedes quiere morir en el frente oriental?".

En sus observaciones finales, la Relatora Especial Khan advirtió que la criminalización de la expresión solo debería aplicarse "a las situaciones más graves".

Claramente, el Estado alemán tiene una definición diferente de lo que constituye "atroz", ya que continúa desentrañando las libertades democráticas básicas en apoyo de un genocidio colonial en Palestina, la remilitarización en casa y la destrucción global del clima." 

( , AlMayadeen, 17/03/26, traducción Quillbot, enlaces en el original)  

¿Sobrevivirá la industria automovilística alemana? La industria automovilística alemana atraviesa lo que muchos analistas denominan una «tormenta perfecta», donde convergen factores estructurales, geopolíticos y de mercado, poniendo en crisis un modelo de producción que dominó el siglo pasado y, al menos, hasta el escándalo del llamado « dieselgate » de hace una década... Los fabricantes alemanes se encuentran en un limbo tecnológico. Por un lado, han invertido miles de millones en electrificar su gama de vehículos, pero la demanda de los consumidores se ve frenada por los altos precios y el fin de las subvenciones gubernamentales. Por otro lado, el giro defensivo hacia los motores de combustión interna e híbridos sirve para proteger los márgenes a corto plazo, pero conlleva el riesgo de ampliar la brecha tecnológica con China, que ahora tiene una ventaja competitiva insalvable en baterías y software... Muchos de estos proveedores carecen de la solidez financiera necesaria para la transición a los vehículos eléctricos, y solo unos pocos pueden beneficiarse del plan de rearme de 600.000 millones de euros del gobierno de Merz. El sector automovilístico no es solo un activo económico, sino la columna vertebral social de Alemania... La crisis actual marca el fin de la era en la que la ingeniería mecánica alemana era suficiente para asegurar la primacía... el riesgo es una desindustrialización progresiva del corazón de Europa... Las “capitales automovilísticas” alemanas (como Stuttgart) se están convirtiendo en centros de investigación y desarrollo, mientras que la producción en masa se traslada a regiones de bajo costo, con un impacto directo en los ingresos fiscales alemanes y el empleo local Los datos de ventas muestran un mercado estancado o en declive, las empresas han cerrado plantas enteras y están planeando cierres y despidos, y los empleados han organizado huelgas (Alessandro Scassellati)

 "La industria automotriz alemana se enfrenta a una crisis estructural, descrita por muchos analistas como una "tormenta perfecta", que amenaza su liderazgo tecnológico debido a los retrasos en la innovación, el fin de los incentivos y la competencia internacional. En 2026, el sector se enfrenta a una "triple amenaza" debido a la caída de las ventas en China, la presión de los aranceles estadounidenses y la incertidumbre estratégica entre los motores de combustión y los vehículos eléctricos. Esta fase crítica corre el riesgo de desencadenar la desindustrialización, con descensos en la producción y repercusiones significativas en el empleo y la cadena de suministro.

La industria automovilística alemana atraviesa lo que muchos analistas denominan una «tormenta perfecta», donde convergen factores estructurales, geopolíticos y de mercado, poniendo en crisis un modelo de producción que dominó el siglo pasado y, al menos, hasta el escándalo del llamado « dieselgate » de hace una década .

 1  En particular, el sector de los vehículos eléctricos, fundamental para el futuro de la innovación, desde la robótica hasta la inteligencia artificial, y crucial para la transición ecológica, se ha visto perjudicado por la inversión tardía e insuficiente en innovación tecnológica, organizativa y de producción por parte de los fabricantes de automóviles alemanes (y, en general, europeos), el fin de las subvenciones e incentivos públicos, los aranceles impuestos por Trump (que alcanzaron el 25 %) y la competencia china en el gigante asiático y otros lugares. 

2 Esto ocurre a pesar de que la UE impondrá aranceles que oscilan entre el 7,8 % y el 35,3 % a los vehículos eléctricos de batería importados de China a finales de 2024 (además del arancel de importación estándar del 10 % impuesto por la UE a los automóviles), incluidos los producidos por fabricantes de automóviles europeos como Volkswagen y BMW. La crisis del mercado es un problema grave para la industria automotriz alemana, tradicionalmente el motor industrial del continente y un actor clave tanto en el frente tecnológico como en el de consumo, y con una influencia política significativa 3, 4 está actualmente experimentando una transformación estructural crítica. Los datos de ventas muestran un mercado estancado o en declive, las empresas han cerrado plantas enteras y están planeando cierres y despidos, y los empleados han organizado huelgas. Los compradores se enfrentan a la presión de cambiar a vehículos eléctricos, mientras que los vehículos eléctricos siguen siendo más caros que los ya costosos automóviles con motor de combustión . 5 Sobre estos temas, vea nuestros artículos anteriores aquí y aquí .

Al comenzar 2026, los principales fabricantes de automóviles de Alemania se enfrentan a una "triple amenaza" de factores:

  1. El colapso del mercado chino: La creciente competencia de los competidores locales en el sector de los vehículos eléctricos (VE) y el enfriamiento del mercado de lujo han provocado una fuerte caída en las ventas . Durante décadas , China ha sido el "cajero automático" para las marcas premium (BMW, Mercedes, Audi), con Volkswagen, en su apogeo, generando allí el 40% de sus ventas globales. Hoy, la situación se ha invertido. Marcas como BYD (que emplea a más de 900.000 personas, casi tantas como Toyota y Volkswagen juntas) y Xiaomi ofrecen coches eléctricos con software más avanzado a precios más bajos. Los consumidores chinos ya no perciben los coches europeos como el único símbolo de estatus y excelencia. Además, los aranceles europeos sobre los coches chinos corren el riesgo de desencadenar contramedidas que afectarían precisamente a las exportaciones alemanas de alta gama.

  2. Presiones sobre el comercio mundial: Impactos significativos de los aranceles estadounidenses, que cuestan miles de millones a las empresas y obligan a reorganizar la producción. La inestabilidad del comercio mundial genera incertidumbre. La imposición de aranceles en Estados Unidos —uno de los mercados más lucrativos para los SUV y automóviles de lujo alemanes— obliga a las empresas a tomar una decisión difícil: trasladar aún más la producción a Estados Unidos (con la consiguiente pérdida de empleos en Europa) o aceptar una drástica reducción de beneficios .

  3. Cambios en su estrategia de vehículos eléctricos: un giro radical hacia los motores de combustión interna e híbridos, ya que la demanda de vehículos eléctricos no ha alcanzado sus ambiciosos objetivos iniciales. Los fabricantes alemanes se encuentran en un limbo tecnológico. Por un lado, han invertido miles de millones en electrificar su gama de vehículos, pero la demanda de los consumidores se ve frenada por los altos precios y el fin de las subvenciones gubernamentales. Por otro lado, el giro defensivo hacia los motores de combustión interna e híbridos sirve para proteger los márgenes a corto plazo, pero conlleva el riesgo de ampliar la brecha tecnológica con China, que ahora tiene una ventaja competitiva insalvable en baterías y software.

Las dificultades de las grandes marcas (se prevé que la producción nacional de automóviles disminuya un 1 % en 2026, hasta alcanzar aproximadamente 4,11 millones de vehículos) están generando una fuerte presión en la cadena de suministro. A medida que los grandes fabricantes reducen la producción, los proveedores de componentes quiebran. Los proveedores de primer y segundo nivel están absorbiendo la mayor parte de la caída en los volúmenes de producción, lo que resulta en la pérdida de miles de empleos y un aumento de las insolvencias. Muchos de estos proveedores carecen de la solidez financiera necesaria para la transición a los vehículos eléctricos, y solo unos pocos pueden beneficiarse del plan de rearme de 600.000 millones de euros del gobierno de Merz. El sector automovilístico no es solo un activo económico, sino la columna vertebral social de Alemania. Las capitales automovilísticas alemanas, como Wolfsburg (VW) y Stuttgart (Mercedes y Porsche), están experimentando drásticas caídas en los ingresos fiscales, lo que conlleva recortes en los presupuestos de los gobiernos locales y un aumento de las tarifas de los servicios públicos.

La crisis actual marca el fin de la era en la que la ingeniería mecánica alemana era suficiente para asegurar la primacía. El desafío es político y sistémico: sin una reducción en los costos de la energía 8 y una aceleración de la infraestructura de carga, el riesgo es una desindustrialización progresiva del corazón de Europa. La salida de la industria automotriz alemana de la crisis no vendrá de una solución mágica, sino de una profunda reestructuración que cambiará el rostro de la Alemania industrial para 2030. Este proceso de crisis y reestructuración también afectará directamente a la densa red de miles de empresas de componentes estrechamente interconectadas en este sector, presentes en Europa Central y Oriental y ahora profundamente integradas en la economía alemana . 9 La industria automotriz alemana saldrá de la crisis decididamente más pequeña, más digital y menos "alemana" en términos de producción física, pero potencialmente más sólida financieramente si logra mantener el control sobre su ecosistema de diseño y software.

* * *

Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, se enfrenta a otro año difícil , marcado por los aranceles aduaneros y la lucha por recuperar su mercado más importante, China, donde ha perdido terreno frente a sus competidores locales, que son más rápidos en lanzar coches eléctricos de bajo coste y con software avanzado . En Alemania, se espera que implemente "recortes masivos", incluyendo el objetivo de recortar 50.000 puestos de trabajo para finales de la década (para lograr un ahorro anual de 6.000 millones de euros), debido al descenso de las ventas en China y Norteamérica y a los aranceles punitivos impuestos por Donald Trump en Estados Unidos. El grupo, que comprende 10 marcas, incluidas las marcas de lujo Porsche y Audi, también está bajo presión. Los recortes de empleo afectarán a Alemania, con repercusiones para todo el grupo, como parte de un plan de reestructuración destinado a contrarrestar el empeoramiento del clima económico mundial.

El Grupo ya había llegado a un acuerdo con los sindicatos alemanes a finales de 2024 para recortar 35.000 puestos de trabajo para 2030 , en parte mediante la congelación de la rotación de personal por jubilaciones y otras bajas. Volkswagen reveló sus planes actualizados la semana pasada, junto con el anuncio de una caída del 54% en los beneficios antes de impuestos. En los últimos meses, el grupo ha reducido sus objetivos de producción de vehículos eléctricos, incluso en el fabricante italiano Lamborghini .

Ante la incertidumbre del mercado y el alza de los precios de la energía que genera la acción militar conjunta entre Estados Unidos e Israel contra Irán , Volkswagen advirtió que la inestabilidad global podría afectar negativamente sus perspectivas. «Se prevén dificultades, sobre todo debido al entorno macroeconómico, las incertidumbres relacionadas con las restricciones al comercio internacional y las tensiones geopolíticas», declaró la compañía. Esto incrementaría la «intensidad competitiva» y la volatilidad en los mercados de materias primas, energía y divisas, según indicó en un comunicado.
 El consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, afirmó que, si bien la guerra con Irán no afectaba a la cadena de suministro de Volkswagen, sí podría repercutir en la demanda de sus marcas premium Audi 11 y Porsche 12. «Estamos presenciando la volatilidad y fragilidad de nuestro mundo, con nuevos problemas que surgen cada mes», declaró Blume, haciendo hincapié en el posible impacto negativo del conflicto en la región de Asia Occidental sobre las ventas, donde los volúmenes son modestos pero los márgenes son elevados.

Incluso antes de que Trump impusiera aranceles a los fabricantes de automóviles extranjeros el año pasado , Volkswagen ya enfrentaba dificultades debido al estancamiento de la demanda en Europa y al costo de invertir en vehículos eléctricos, a pesar de la decepcionante demanda y la infraestructura insuficiente. La competencia interna ha erosionado la cuota de mercado del grupo en China, el mercado automotriz más grande del mundo. Blume anunció entonces "la mayor campaña de productos de nuestra historia" para intentar recuperar clientes. "Tras tres intensos años de reorganización dentro del Grupo Volkswagen, estamos viendo un progreso tangible", dijo Blume. "Al mismo tiempo, operamos en un entorno radicalmente diferente". 

El director financiero, Arno Antlitz, afirmó que, a pesar del entorno desafiante, Volkswagen tiene la intención de "mantener la competitividad tecnológica de nuestros vehículos con motor de combustión, seguir invirtiendo en vehículos eléctricos innovadores y en las últimas soluciones de software para nuestros clientes, y expandir nuestra presencia regional, especialmente en Estados Unidos". "Solo podremos alcanzar estos objetivos si continuamos reduciendo rigurosamente los costos, aprovechando las sinergias del grupo, simplificando la gestión y, por lo tanto, aumentando la rentabilidad de manera sostenible", agregó.

Volkswagen busca relanzar el mercado chino iniciando la producción en masa de su primer modelo con la empresa china XPeng. La compañía anunció el inicio de la producción en masa de su primer modelo desarrollado conjuntamente con el fabricante chino de vehículos eléctricos XPeng , con el objetivo de relanzar su negocio en China con el lanzamiento de más de 20 nuevos modelos este año. El ID. UNYX 08, un SUV eléctrico de gran tamaño (con carga ultrarrápida de 800 voltios), forma parte de la mayor apuesta de Volkswagen por los vehículos de nueva energía en China, un mercado clave donde lucha por competir con rivales locales como BYD. El año pasado, Geely Auto superó a Volkswagen en ventas en China, cayendo al tercer lugar tras perder su dominio de una década frente a BYD en 2024. Se espera que en los dos primeros meses de 2026, Volkswagen recupere el primer puesto en ventas de automóviles en China , mientras que BYD caerá al cuarto lugar debido a la reducción de los subsidios (exenciones del impuesto a la compra) para vehículos eléctricos . 

El nuevo modelo, que saldrá a la venta en el primer semestre de este año, es un símbolo de la renovada estrategia de Volkswagen en el mayor mercado automovilístico del mundo, que prioriza el desarrollo local y plazos de entrega más cortos. Volkswagen afirmó que su nueva plataforma, con sede en China, le permite desarrollar vehículos un 30 % más rápido. La compañía indicó que logró poner en producción el ID. UNYX 08 en 24 meses . 

“Nuestra estrategia ‘en China, para China’ está dando sus frutos”, afirmó Ralf Brandstätter, miembro del Consejo de Administración del Grupo Volkswagen para China. “Con el ID. UNYX 08, lanzamos la mayor ofensiva de vehículos eléctricos del Grupo en China”. Incluyendo los más de 20 vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables cuyo lanzamiento está previsto para 2026, Volkswagen planea introducir un total de 50 vehículos de nueva energía en el mercado chino para 2030. El ID. UNYX 08 es el resultado de una alianza tecnológica iniciada en 2023 con XPeng, que suministra a Volkswagen los sistemas de conducción autónoma y los chips de IA Turing utilizados en el nuevo vehículo. Se espera que un segundo vehículo eléctrico desarrollado conjuntamente con XPeng se lance a finales de año. Ambos vehículos se fabricarán en la planta de Volkswagen en Hefei, al oeste de Shanghái, que tiene una capacidad de producción anual de 350.000 unidades y también produce el SUV Cupra Tavascan para su exportación a Europa.

* * *

BMW, junto con su filial Rolls-Royce, también se prepara para otro año de aranceles y dificultades con China. La compañía, si bien sigue siendo la marca de lujo más vendida del mundo, no prevé grandes mejoras en el horizonte debido a los continuos costos arancelarios y la intensa competencia en China, advirtiendo de una disminución moderada en las ganancias antes de impuestos en 2026 y un estancamiento en las entregas de vehículos. El CEO Oliver Zipse afirmó que BMW mantiene su estrategia de renovar su gama de modelos y reducir costos, pero advirtió sobre las incertidumbres futuras. "Nuestro mundo sigue siendo volátil y persistirán numerosos riesgos en el presente ejercicio fiscal", dijo después de que la compañía informara una disminución del 6,7% en las ganancias antes de impuestos para 2025. 

Se prevé que el impacto de los aranceles disminuya este año, ya que el director financiero, Walter Mertl, aboga por nuevos acuerdos comerciales entre Washington y sus socios comerciales en la Unión Europea, México y Canadá durante la segunda mitad del año. Sin embargo, la compañía indicó que espera que el aumento de los aranceles afecte negativamente el margen básico del sector automotriz del grupo en 1,25 puntos porcentuales en 2026, que se estima entre el 4 % y el 6 %. Esto se produce tras un crecimiento del 5,3 % en 2025 y del 6,3 % en 2024. 

La presencia manufacturera de BMW en Estados Unidos —su planta más grande se encuentra en Spartanburg, Carolina del Sur— ha amortiguado en cierta medida el impacto de los aranceles estadounidenses, pero la compañía aún enfrenta aranceles de la UE sobre su Mini totalmente eléctrico, que se fabrica en China. 

En 2025, los beneficios antes de impuestos del grupo cayeron a 10.200 millones de euros y se espera que disminuyan aún más en 2026, entre un 5% y un 9,9%. Se espera que las entregas se mantengan en línea con 2025, un año que vio una caída del 12,5% en las ventas en China, que sigue siendo el mayor mercado de BMW. En 2026, "China podría alcanzar los niveles del año pasado", dijo Mertl. La compañía, sin embargo, ve potencial de crecimiento en Estados Unidos y Europa, mientras acelera su renovada gama de vehículos "Neue Klasse" con 40 lanzamientos planeados para este año y el próximo (comenzando con el nuevo BMW iX3). BMW está superando actualmente a sus competidores gracias a una transición a la electrificación más efectiva. De hecho, destaca entre los competidores alemanes por su crecimiento en ventas de vehículos eléctricos, alcanzando una cuota del 16,7% de vehículos eléctricos, la más alta entre los fabricantes nacionales.

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Mercedes-Benz también registró un desempeño débil en 2025, marcado por las barreras comerciales, la caída de las ventas en China y los errores en la electrificación, debido a la divergencia en la demanda de vehículos eléctricos en mercados clave. El Grupo Mercedes-Benz se ha comprometido a aplicar su mayor ofensiva de lanzamiento de productos hasta la fecha, con 40 nuevos modelos previstos para 2027 con el fin de aumentar su competitividad. 

Para 2026, el Grupo prevé que los ingresos se mantengan estables, pero confía en que el EBIT (beneficio antes de intereses e impuestos) aumentará significativamente, una vez superados los importantes gastos de reestructuración de 2025. 

Estos resultados se deberán en gran medida a un cambio en la ubicación de la producción, con una mayor cantidad de ensamblaje trasladándose de Alemania a regiones de bajo costo como Hungría (con costos laborales significativamente más bajos y precios de energía más favorables que Alemania, sin dejar de pertenecer al mercado único de la UE y evitando aranceles internos), lo que resultará en el cese de la producción de vehículos en la planta de la empresa conjunta (la planta de Compas con Nissan) en Puebla, México, en 2026. Un “cerebro” alemán, un “cuerpo” global. Las “capitales automovilísticas” alemanas (como Stuttgart) se están convirtiendo en centros de investigación y desarrollo, mientras que la producción en masa se traslada a regiones de bajo costo, con un impacto directo en los ingresos fiscales alemanes y el empleo local . 15

Mercedes-Benz está pasando de un período de confusión estratégica (el fracaso de su apuesta por los vehículos exclusivamente eléctricos) a uno de pragmatismo financiero. Su éxito en 2026 dependerá de la capacidad del mercado para absorber 40 nuevos modelos en un contexto de altas tasas de interés y de la capacidad de la marca para mantener el prestigio del "Hecho en Alemania" mientras traslada la producción. Mercedes intenta superar la triple amenaza: contrarrestar la caída de las ventas con modelos de ultra-lujo que las marcas chinas aún tienen dificultades para emular en términos de tradición; trasladar la producción para optimizar los resultados en función de los aranceles aduaneros de EE. UU. y la UE; y diversificar los riesgos manteniendo motores de combustión interna e híbridos de alto rendimiento en su gama de 40 modelos.

* * *

Mientras tanto, a diferencia de la crisis "defensiva" de los fabricantes alemanes, la francesa Renault está siguiendo una estrategia de aceleración pragmática. Su enfoque busca resolver el dilema europeo: cómo integrar la transición eléctrica sin sucumbir a la carga de los costos ni perder la carrera tecnológica frente a China y Estados Unidos. Por lo tanto, Renault ha declarado que para 2030, los vehículos eléctricos e híbridos representarán la totalidad de sus ventas en Europa . "Para 2030, la marca aspira a lograr el 100% de las ventas de vehículos eléctricos en Europa y el 50% fuera de Europa", afirmó la compañía. Las ventas de vehículos eléctricos también incluirán automóviles híbridos, permitidos por los incentivos otorgados por la UE a principios de este año para ayudar a los fabricantes de automóviles a alcanzar los objetivos de cero emisiones netas y desarrollar automóviles pequeños en sus gamas de vehículos eléctricos. 

La compañía ha declarado que planea desarrollar su nueva plataforma para vehículos eléctricos en colaboración con Google, basada en la tecnología Android. Renault ha afirmado que el objetivo es que el 90 % de las funciones del vehículo se puedan actualizar de forma remota, reduciendo así los tiempos de aplicación de las actualizaciones, y que los vehículos puedan cargarse ultrarrápidamente en tan solo 10 minutos. 

En esencia, Renault está pasando de ser un fabricante tradicional a una "empresa tecnológica que ensambla automóviles". Su éxito depende de la capacidad de su alianza con Google para igualar la fluidez de los procesos de producción de sus competidores chinos y mantener precios lo suficientemente bajos para la clase media europea. Esto pone de manifiesto una divergencia fundamental en la gestión de la transición digital: mientras que Renault adoptó un modelo "horizontal" basado en alianzas externas, el Grupo Volkswagen intentó inicialmente un enfoque "vertical" y autárquico (con el sistema de software CARIAD 16 ), encontrando obstáculos sistémicos que llevaron a un cambio de rumbo radical y reciente con la empresa conjunta con la compañía china XPeng y la alianza con la empresa estadounidense Rivian ( un acuerdo de 5.000 millones de dólares para utilizar la arquitectura de software de la startup estadounidense en futuros modelos europeos a partir de 2027)."

Alessandro Scassellati , La casa de mi tía,21 de marzo de 2026)

11.3.26

Volkswagen recortará 50.000 puestos de trabajo en Alemania para 2030... las reducciones abarcarán a todo el grupo, incluyendo Audi y Porsche... tras una fuerte caída de los beneficios y una creciente presión por los aranceles estadounidenses, una menor demanda en China y Norteamérica, y los mayores costes asociados a la electrificación (Invezz)

 "Volkswagen recortará 50.000 puestos de trabajo en Alemania para 2030, tras una fuerte caída de los beneficios y una creciente presión por los aranceles estadounidenses, una menor demanda en China y Norteamérica, y los mayores costes asociados a la electrificación.

El mayor fabricante de automóviles de Europa dijo que las reducciones abarcarán a todo el grupo, incluyendo Audi y Porsche, y formarán parte de una reestructuración más amplia a medida que el entorno empresarial se vuelve más desafiante.

Recortes de empleos y reestructuración

El director ejecutivo, Oliver Blume, dijo a los accionistas que la reducción de personal afectará a todas las marcas dentro de las operaciones alemanas del grupo.

La empresa declaró que se espera recortar alrededor de 50.000 puestos de trabajo en todo el Grupo Volkswagen en Alemania para 2030.

La medida se basa en un acuerdo de finales de 2024 con los sindicatos para reducir más de 35.000 puestos de trabajo para 2030 de manera socialmente responsable, con el objetivo de ahorrar 15.000 millones de euros (12.400 millones de libras).

Volkswagen dijo que las medidas adicionales reflejan un "entorno fundamentalmente diferente" y la necesidad de adaptar su base de costos.

Beneficios afectados por aranceles y menor demanda

Volkswagen reportó una caída del 54% en las ganancias antes de impuestos, a 8.9 mil millones de euros (6.6 mil millones de libras), citando los aranceles estadounidenses y un costoso cambio de estrategia en Porsche.

El beneficio neto después de impuestos cayó alrededor del 44% en 2025, de 12.4 mil millones de euros (10.7 mil millones de libras esterlinas; 14.4 mil millones de dólares) a 6.9 mil millones de euros (6.1 mil millones de libras esterlinas; 8 mil millones de dólares), dijo la compañía.

El beneficio operativo de Porsche casi desapareció, cayendo un 98% a 90 millones de euros después de posponer su transición a vehículos eléctricos debido a la débil demanda.

El grupo también ha reducido los objetivos de producción de vehículos eléctricos en los últimos meses, incluso en Lamborghini.

La decisión del presidente estadounidense Donald Trump de imponer aranceles del 25% a las importaciones de automóviles ha tensado aún más el rendimiento, mientras que los fabricantes de automóviles chinos han intensificado la competencia en Europa.

La empresa también señaló una disminución en la demanda en China, históricamente uno de sus mercados más rentables.

Geopolítica, precios de la energía y marcas premium

Volkswagen advirtió que la turbulencia global podría afectar sus perspectivas.

La empresa citó desafíos del entorno macroeconómico, posibles restricciones comerciales y tensiones geopolíticas, y señaló una mayor volatilidad en los mercados de materias primas, energía y divisas.

A medida que la acción militar estadounidense-israelí contra Irán alimenta la incertidumbre y eleva los costos de la energía, Blume dijo que el conflicto no estaba interrumpiendo la cadena de suministro de Volkswagen, pero podría disminuir la demanda de marcas premium.

Los volúmenes en la región son modestos, dijo, pero los márgenes son altos. "Simplemente estamos viendo cuán volátil y frágil es nuestro mundo", añadió Blume.

La estrategia de China y la recalibración de los vehículos eléctricos

La competencia interna ha erosionado la cuota de mercado de Volkswagen en China, el mayor mercado automovilístico del mundo.

En respuesta, Blume anunció "la mayor campaña de productos en nuestra historia" en China para recuperar clientes.

Al mismo tiempo, el grupo está moderando sus planes de electrificación para que coincidan mejor con la demanda y las realidades de la infraestructura.

Porsche ha retrasado partes de su transición a vehículos eléctricos, mientras que otras marcas están ajustando los programas de producción.

Perspectivas y enfoque en costos

Para 2026, Volkswagen pronosticó un margen de beneficio básico entre el 4% y el 5,5%, potencialmente por debajo del 4,6% logrado este año.

El director financiero Arno Antlitz dijo que el margen actual "no es suficiente a largo plazo" y prometió "reducir rigurosamente los costos", añadiendo: "Eso es en lo que nos centraremos en los próximos meses".

El grupo espera una recuperación en el próximo año, pero enfatizó que la disciplina de costos será fundamental para restaurar la rentabilidad.

Los recortes de empleo ampliados de Volkswagen subrayan un impulso para racionalizar las operaciones en medio de aranceles, una competencia feroz y un cambio desigual hacia modelos a batería.

La ejecución en la reducción de costos y su impulso de productos en China serán clave para cualquier recuperación."

 (Invezz, 10/03/26, traducción Quillbot) 

7.3.26

La desindustrialización alemana es autoinfligida... Alemania se encuentra en medio de una ola de pérdida de empleos industriales peor que la ocurrida durante la COVID-19. La derecha culpa a la transición verde, y parte de la izquierda a la guerra de Ucrania. Pero la verdadera causa es la miopía de la élite política alemana, las importaciones de bienes están desplazando la producción alemana, porque años de subinversión autodestructiva y austeridad en Alemania han exacerbado enormemente la situación... Un declive a largo plazo de la productividad y del crecimiento del salario real, especialmente en una sociedad que envejece rápidamente, no solo debilitaría aún más a la clase media y aumentaría la pobreza, sino que también pondría en tela de juicio la sostenibilidad a largo plazo de lo que queda del bienestar social alemán... La clase política es colectivamente responsable del enorme retraso en la inversión que se acumuló durante la consolidación fiscal de la década de 2010, cuando persiguieron la reducción de la deuda mediante el equilibrio presupuestario a pesar de que los tipos de interés de la deuda pública alemana eran muy bajos o incluso negativos. Los proyectos de infraestructura clave están estancados, al igual que la inversión de capital privado y la utilización de la capacidad, que se ven aún más deprimidas por la débil demanda interna en el contexto de los continuos esfuerzos por reducir la deuda... Ningún sector encarna esta arrogancia más que la industria automotriz con su rígida adhesión al motor de combustión. Estos fracasos son una razón importante por la que el sector industrial en Alemania ha sufrido más que en el resto de Europa, así como por la pérdida de competitividad frente a sus homólogos chinos altamente innovadores y productivos... para evitar un mayor declive es necesario tomar ejemplo de China: apostar por las energías renovables y aplicar urgentemente políticas de oferta e industriales basadas en la inversión (Dominik A. Leusder)

" La desindustrialización alemana es autoinfligida

Alemania está atravesando una ola de pérdida de empleos industriales peor que la de la época del COVID. La derecha culpa a la transición ecológica, y sectores de la izquierda culpan a la guerra de Ucrania. Pero la causa real es la miopía de la élite política alemana.

El espectro de la desindustrialización ha estado acechando el discurso político alemán desde finales de la década de 2010. En todo el espectro político, la supuesta e inminente desaparición de la industria alemana se ha atribuido en gran medida a los numerosos fracasos de la política energética del país. Dependiendo de a quién se pregunte, la causa principal es la ausencia de gas ruso por gasoducto "barato", una dependencia general de los combustibles fósiles o, por el contrario, la expansión de las energías renovables. Estos argumentos no se han examinado durante años, hasta ahora.

Está empezando a quedar claro que las razones principales se encuentran en otra parte. En un giro irónico, el reincidente en cuanto a mantener persistentes superávits de exportación ha sido presa de sus crecientes desequilibrios comerciales con China: las importaciones de bienes están desplazando la producción alemana mientras que las exportaciones a China han disminuido. El reciente y dramático empeoramiento de este desequilibrio está impulsado por una intensificación de la política industrial china. Pero años de subinversión autodestructiva y austeridad en Alemania han exacerbado enormemente la situación.

No está claro que el canciller alemán Friedrich Merz, que estuvo en Beijing la semana pasada para discutir las relaciones comerciales entre las dos naciones, tenga el diagnóstico correcto de la dolencia de su país. Aunque ahora es consciente de la importancia del comercio bilateral con China, Merz y poderosas facciones políticas en Alemania y Europa todavía creen que evitar el declive de Alemania requiere una carrera a la baja en salarios y regulaciones. Esto plantea una serie de preguntas: ¿Qué ha estado impulsando realmente la desindustrialización? ¿Qué papel ha desempeñado China? ¿Cómo deberían transformarse las relaciones sino-alemanas? ¿Y debería Alemania emular a China, como China emuló una vez a Alemania?

## Señales de una crisis más profunda

El declive del sector industrial alemán es principalmente un fenómeno de la década de 2020. Anteriormente, hubo rumores pesimistas. En 2017, el prominente economista conservador Hans-Werner Sinn había profetizado que la transición energética convertiría a Alemania en un "parque industrial". Pero a pesar de una debilidad general en la producción industrial en 2018 y 2019 (que se debió más a factores puntuales), no había nada que indicara una crisis profunda.

Pero los años posteriores a 2020 pintan un panorama diferente: el empleo industrial se ha desplomado. Hasta diciembre de 2025 inclusive, se han perdido 248.000 empleos en los sectores industriales clave de Alemania: vehículos de motor, maquinaria, equipos eléctricos, electrónica, productos metálicos fabricados y productos químicos. Han sido considerados las joyas de la corona de la industria europea y han inspirado la emulación en los países en desarrollo. Las mayores pérdidas se produjeron en el sector de la automoción, donde 111.000 trabajadores fueron despedidos, lo que representa alrededor del 13,4% del sector y el 42% de la pérdida total de empleos manufactureros desde noviembre de 2019.

En términos de pérdida total de empleos, el declive del empleo manufacturero solo en 2025 es más severo que durante la pandemia hace cinco años. Sin embargo, en aquel entonces, los permisos o el trabajo a tiempo parcial eran más comunes. Estas pérdidas más recientes son permanentes y, por lo tanto, apuntan a una crisis estructural más profunda en algunas áreas. Esto también se refleja en la creciente ola de insolvencias. Estas también han superado los niveles de la pandemia y han llevado a la Oficina Federal de Estadística a dejar de publicar cifras preliminares de insolvencia.

Es alarmante que estas cifras oculten la magnitud del declive del empleo. Como el sector con mayor intensidad de exportación y energía, la industria química es emblemática de las dos mayores debilidades de la economía alemana. Aquejada por una fuerte competencia internacional en costos y el aumento de los precios del gas desde la invasión rusa de Ucrania, la industria química (que utiliza gas no solo como energía sino como materia prima) ha registrado un continuo declive en la producción, las exportaciones y los pedidos desde 2019. Además, la utilización de la capacidad ha caído al 70% en 2025, ya que las líneas de producción de productos químicos básicos como amoníaco y polímeros están cerradas hasta nuevo aviso.

Al mismo tiempo, sin embargo, el empleo se ha mantenido relativamente estable. Esto se debe en parte a que el declive en un segmento se ha visto enmascarado por el crecimiento del empleo en el sector farmacéutico, lo que sugiere adaptabilidad. La razón principal, sin embargo, parece ser el laborioso mercado laboral alemán. Debido a la continua escasez de trabajadores cualificados, las empresas están acaparando empleados cualificados y sopesando los costes de las nóminas actuales más altas frente a la incertidumbre y los costes de formar a nuevos empleados en el futuro.

## El sector servicios no es una panacea

La tasa de desempleo oficial alcanzó el 6,6% en enero. Sin embargo, una mirada más cercana muestra que la composición del empleo en Alemania está cambiando. Desde 2025, se han creado más de un millón de nuevos puestos de trabajo, principalmente en los sectores de cuidados y servicios sociales, salud y administración pública. El historiador económico Adam Tooze argumenta que el lento pero constante giro hacia los servicios podría ser una señal de que la economía alemana se está "normalizando". Recuerda el discurso de la "sociedad bloqueada" (Blockierte Gesellschaft) en la década de 1990, una fase de alto desempleo estructural y alto gasto social, que Alemania finalmente superó, deshaciéndose de la imagen del "enfermo de Europa". Mientras tanto, la revista Economist argumenta, con más fervor que convicción, que Alemania debería adoptar íntegramente el modelo de crecimiento británico basado en los servicios.

Una mirada superficial al desarrollo económico y social de las economías orientadas a los servicios atenúa cualquier optimismo de este tipo. Hay una razón por la que los empleos manufactureros ocupan un lugar tan central en la retórica populista contemporánea. Por regla general, generan un valor añadido por empleado y por hora significativamente mayor que los empleos del sector servicios. En países como Alemania y el Reino Unido, esta diferencia suele ser del 15 al 40%. Además, alrededor del 70% de toda la inversión privada en investigación y desarrollo en Alemania proviene del sector productivo. Una economía que permite un declive incontrolado de su producción industrial acepta voluntariamente un futuro de crecimiento de la productividad estancado y un crecimiento del salario real decreciente. En Alemania no sería diferente.

Gran Bretaña es el principal ejemplo de un país que, a pesar de tener un gran sector servicios con servicios altamente productivos (como TI, consultoría y finanzas), está atrapado en un círculo vicioso de baja inversión, productividad y crecimiento del salario real, así como alta desigualdad. Esto refleja que los llamados servicios "productivos" van acompañados de elevadas rentas explotadoras (de ingresos de capital) que inhiben la actividad económica en otras áreas mientras inflan los precios de los activos.

La economía del Reino Unido es paradigmática del tipo de economía "dual" o permanentemente "en forma de K", en la que las ganancias de ingresos benefician al 20-30% superior (pero especialmente al 10% superior) mientras que el resto se estanca o se reduce ante el aumento del costo de vida. Si bien Alemania no ha estado exenta de estas tendencias (la desigualdad ha aumentado y las disparidades de riqueza son anómalamente altas), una "UK-ificación" de su economía las empeoraría.

La relativa indiferencia hacia la desindustrialización desde el centro liberal difícilmente puede justificarse. Un declive a largo plazo de la productividad y del crecimiento del salario real, especialmente en una sociedad que envejece rápidamente, no solo debilitaría aún más a la clase media y aumentaría la pobreza, sino que también pondría en tela de juicio la sostenibilidad a largo plazo de lo que queda del bienestar social alemán. Las declaraciones de algunos comentaristas de que Alemania —y, en un esquema más amplio, Europa— simplemente tiene que "aceptar el declive" y "adaptarse culturalmente" al estancamiento económico son, en el mejor de los casos, poco serias y, en el peor, sin sentido. Pero, ¿se puede detener el declive industrial incontrolado?

## Los precios de la energía no son el problema principal

La explicación más extendida para la crisis industrial alemana se ha centrado en los precios de la electricidad. En pocas palabras, unos insumos energéticos más costosos encarecen la producción, lo que o bien amortigua la demanda de exportación de productos finales más caros o reduce los beneficios. Ante la caída de los beneficios, no se pueden garantizar nuevas inversiones en la expansión de la capacidad productiva. De hecho, además del empleo, la utilización de la capacidad y las cuotas de mercado de las empresas alemanas están cayendo.

Esta crítica se refiere generalmente tanto a la transición energética, en lo que respecta al impacto de las energías renovables en el mix energético general, como a la política energética y exterior en relación con Rusia y Estados Unidos. Alice Weidel, líder de la creciente Alternativa para Alemania (AfD) de extrema derecha, se adhiere a ambas narrativas: la política climática como "nada más que un monstruoso programa de desindustrialización" y el programa de sanciones contra Rusia como una "guerra económica contra Alemania".

En la izquierda político-partidista, el declive industrial es visto ampliamente como el resultado de la participación de Alemania en la guerra de Ucrania. Hasta hace poco, el conflicto era apoyado principalmente por Estados Unidos, a quien se culpa por su supuesta participación en la voladura del Nord Stream 2, el gasoducto crítico que entregaba gas ruso a Alemania a través del Mar Báltico. La Alianza Sahra Wagenknecht (BSW), populista, ha convertido la pérdida del gas ruso barato en el eje central de su narrativa económica. El marco general del partido ha sido que la Zeitenwende (el alejamiento de Rusia) fue un desastre económico impulsado por una alineación ideológica con Washington que iba en contra de los intereses nacionales alemanes.

Por el contrario, la posición de Die Linke ha evolucionado desde que Wagenknecht se separó del partido de izquierda en 2023. Liderado por la ex editora de la edición alemana de Jacobin, Ines Schwerdtner, el partido ha llegado a enmarcar el problema del costo de la energía como un problema de poder corporativo y protección social inadecuada, más que como una consecuencia de la ruptura con Rusia. Los principales sindicatos y comités de empresa también se han centrado retóricamente principalmente en los precios de la energía, pero sin apartarse de una "transición energética justa". Sin embargo, recientemente han aparecido grietas en este consenso. Algunos sindicatos, como el IG-BCE (que cubre los sectores de minería, química y energía), parecen estar adoptando un marco más crítico: "Se supone que debemos hacer ecológicas las empresas. No podemos hacer eso cuando están muertas", dijo el jefe del IG-BCE en 2023.

Este énfasis en los precios de la energía es en gran medida infundado. En primer lugar, una vuelta al gas ruso por gasoducto sería, con diferencia, la opción más cara. La necesidad de reparar la infraestructura de gasoductos, renegociar contratos en condiciones económicas completamente diferentes y absorber los costes hundidos de la infraestructura de importación de gas natural licuado (GNL) encarecería el gas ruso mucho más que el GNL de Catar o incluso de Estados Unidos. Y es discutible: el gas ruso por gasoducto es ilegal según las nuevas leyes de la UE y se avecina una prohibición similar para el GNL ruso.

Además, no está claro que los precios de la electricidad expliquen gran parte del drástico empeoramiento de la producción y el empleo industriales en Alemania desde 2023. Un análisis de la Asociación Alemana de Industrias Energéticas e Hídricas (BDEW) en enero mostró que el precio medio de la electricidad para nuevos contratos de pequeñas y medianas empresas entre 2023 y 2025 fue tan bajo como en 2016. Esto se debe principalmente a subsidios específicos a través de la reducción de impuestos y gravámenes sobre la electricidad, pero indica que el colapso durante este período no puede atribuirse a los costes energéticos.

En la medida en que los precios más altos de la energía perjudicaron la producción industrial en años anteriores (los costes energéticos de las empresas industriales competidoras en el extranjero han disminuido en los últimos años), se debió en gran medida a los shocks más amplios en el gas y el petróleo durante la pandemia y la guerra. Sin embargo, el factor decisivo en este contexto no fueron las energías renovables, sino la flagrante dependencia general alemana y europea de las importaciones de combustibles fósiles. La implicación es que la capacidad de energía renovable no se ha expandido lo suficiente.

El argumento de que la transición energética es la culpable también es interesado. Protege a la élite política y económica alemana de rendir cuentas por haber dañado deliberadamente las perspectivas económicas del país. La clase política es colectivamente responsable del enorme retraso en la inversión que se acumuló durante la consolidación fiscal de la década de 2010, cuando persiguieron la reducción de la deuda mediante el equilibrio presupuestario a pesar de que los tipos de interés de la deuda pública alemana eran muy bajos o incluso negativos. Los proyectos de infraestructura clave están estancados, al igual que la inversión de capital privado y la utilización de la capacidad, que se ven aún más deprimidas por la débil demanda interna en el contexto de los continuos esfuerzos por reducir la deuda.

La clase empresarial, por su parte, se durmió en los laureles y estaba tan cegada por sus exaltadas posiciones en las cadenas de valor globales que no logró adaptarse a los mercados globales que cambiaban rápidamente. Ningún sector encarna esta arrogancia más que la industria automotriz con su rígida adhesión al motor de combustión. Estos fracasos son una razón importante por la que el sector industrial en Alemania ha sufrido más que en el resto de Europa, así como por la pérdida de competitividad frente a sus homólogos chinos altamente innovadores y productivos.

## Competencia con China

Lo que ha estado relativamente ausente de la narrativa de la desindustrialización es la competencia con China, posiblemente la causa principal del declive del empleo industrial en los últimos años. El superávit comercial de China (exportaciones menos importaciones) ha crecido hasta más de un billón de dólares en 2025, impulsado tanto por un crecimiento de las exportaciones como por un descenso de las importaciones, lo que refleja la desaceleración interna y los renovados esfuerzos de política industrial en respuesta. Su crecimiento se correlaciona con el declive de la producción industrial alemana.

Por supuesto, Alemania se benefició enormemente de la entrada de China en el comercio mundial en 2001. Y le fue bien incluso después de la primera gran devaluación monetaria de China y el impulso de la política industrial para las industrias de alta tecnología en 2015.
 
 Y le fue bien incluso después de la primera gran devaluación de la moneda de China y el impulso de la política industrial para las industrias de alta tecnología en 2015 (bajo el programa Made in China 2025). Pero el colapso de la burbuja inmobiliaria china en 2020 y la redirección de billones de yuanes de inversión hacia el sector manufacturero orientado a la exportación aumentaron los desequilibrios internos y, por lo tanto, externos a un nivel insostenible.

Más allá del gran superávit comercial que acapara los titulares, el explosivo crecimiento de las importaciones de vehículos de motor chinos a Europa ha atraído la mayor parte de la atención, pero esta tendencia continúa en otras industrias clave. Los bienes industriales de China pueden competir con los productos alemanes en términos de calidad, superándolos con frecuencia, pero son significativamente más baratos. El reciente y drástico cambio en la competitividad no se debe tanto a las diferencias salariales y a las líneas de producción altamente eficientes, sino más bien a la extensa e intensificada red de subsidios de política industrial en China y a la moneda actualmente extremadamente subvaluada, cuya apreciación China ha estado resistiendo. Ambos contribuyen significativamente al hecho de que las exportaciones chinas sean insuperablemente competitivas en términos de costos.

Es importante señalar que el enorme desequilibrio comercial de China no refleja cálculos geopolíticos ni intenciones maliciosas; más bien, muestra una creciente dependencia del crecimiento de las exportaciones netas (que se espera que representen más del 50 por ciento del crecimiento del PIB en 2025) y dificultades para transformar una economía interna que actualmente es deflacionaria y se caracteriza por un alto desempleo juvenil en una impulsada por el crecimiento de la demanda de los hogares. Superar los obstáculos a esta transformación es el difícil problema de economía política al que se enfrenta China.

En lo que respecta a los agoreros de la transición energética, China es el contraargumento por excelencia. Es el ejemplo por excelencia de un milagro industrial que ha ido de la mano de una enorme expansión de la energía solar y eólica. A medida que perfeccionaba el modelo neomercantilista orientado a la exportación, también llevó a escala las otrora alabadas industrias de energía verde de Alemania. China ha ganado más del 70 por ciento de la cuota de mercado en la capacidad de fabricación global de cada segmento importante de tecnología verde, desde paneles solares hasta vehículos eléctricos. Anualmente instala energía solar por un valor equivalente a la capacidad total de economías enteras, y lo ha hecho de forma constante durante una década.

En todo caso, la experiencia de China demuestra que no existe conexión entre la expansión de la capacidad de energía renovable y el declive de la industria pesada o la producción industrial compleja. Sin embargo, en Alemania, gran parte del espectro político partidista está utilizando el espectro del declive industrial como pretexto para movilizarse contra las políticas de energía verde. En cuanto al actual: aunque Merz es consciente del papel de la competencia comercial, aparentemente todavía la interpreta como un problema regulatorio y ve una oportunidad para implementar su neoliberalismo no reformado: jornadas laborales más largas, recortes en los beneficios sociales y recortes en el impuesto sobre la renta.

Desde el punto de vista de las exportaciones industriales, está persiguiendo así una carrera destructiva hacia el fondo, que, contra China, no se puede ganar. Cualquiera que sea el resultado de su viaje a Pekín, está claro que para evitar un mayor declive es necesario tomar ejemplo de China: apostar por las energías renovables y aplicar urgentemente políticas de oferta e industriales basadas en la inversión.
 
 ¿Dónde quedan el atlantismo y el libre comercio?

Por supuesto, la política interna no será suficiente. Se necesita urgentemente una realineación de la política exterior, tanto con respecto a China como a Estados Unidos. Pero el "reinicio en las relaciones comerciales" que Merz propuso a Xi Jinping requiere una ruptura clara con el atlantismo. La relación con Estados Unidos ha vinculado a Europa, y por lo tanto a Alemania, a la política estadounidense de escalada hacia China. Si el impulso renovado, provocado por las recientes amenazas de Donald Trump de anexar Groenlandia, detrás de la búsqueda de la "autonomía estratégica" de Europa de Estados Unidos es real, entonces no debería desperdiciarse.

Además, el cambio requiere una ruptura con la ideología neoliberal de libre comercio de la UE: los persistentes desequilibrios comerciales significativos tienen consecuencias y no se eliminan por sí solos. En el caso de Alemania, las medidas de protección comercial, como las subvenciones y las barreras no arancelarias (por ejemplo, las regulaciones que vinculan las cuotas de componentes Made in EU a la ayuda estatal), están pendientes y deben aplicarse a nivel del mercado único europeo. Y sea lo que sea que implique el "reinicio" comercial con China, debe incluir una nueva política de tipo de cambio, una que prevea la apreciación constante del yuan. La descarada dependencia de China de las exportaciones significa que Europa podría utilizar su estatus como el único bloque comercial grande y aún abierto como palanca política.

La remodelación de las relaciones chino-europeas es la piedra angular de la formulación de lo que el físico y filósofo alemán Carl Friedrich von Weizsäcker denominó Weltinnenpolitik, o política interior mundial, que internaliza la necesidad de abordar los problemas globales con la coordinación típicamente asociada a la política nacional, en lugar de a través de la política exterior tradicional o la diplomacia interestatal. Esta es la condición suficiente para evitar una desindustrialización desordenada y la transformación a largo plazo de Alemania en una sociedad de servicios caracterizada por las desigualdades extremas y la privación social asociadas con el modelo angloamericano." 
 
(Dominik A. Leusder  , JACOBIN, 05/03/26, traducción  Quillbot , enlaces y gráficos en el original)

4.3.26

Se puede decir lo que se quiera sobre las «élites» actuales de Alemania, pero son coherentes: una vez que les da igual el derecho internacional, la justicia elemental, la decencia humana rudimentaria y, por último, pero no menos importante, la lógica básica, realmente no se detendrán hasta arruinar la reputación de su país como no se ha visto desde 1945. ¿Exageración, cree usted? Deje que el canciller Friedrich Merz y compañía logren lo que parece casi imposible. Durante casi dos años y medio, no uno, sino dos Gobiernos alemanes han sido, en efecto, cómplices del continuo genocidio de Gaza por parte de Israel... En este contexto terrible y vergonzoso, la nueva guerra de agresión lanzada por Israel y sus auxiliares estadounidenses —que es el término técnicamente correcto para referirse a las tropas que sirven a una nación extranjera— podría haber sido, en teoría, una llamada de atención muy tardía... Pero no. Merz y la Alemania oficial en general han radicalizado su negación prácticamente nihilista de la ley, la ética común y el sentido común... el discurso del canciller fue un ejemplo clásico de inversión de roles entre victimario y víctima. Aprobando claramente el ataque israelí-estadounidense, Merz tuvo el descaro de exigir severamente que Teherán debía «de inmediato» detener sus «ataques indiscriminados». Por supuesto, esos ataques no existen en realidad. Porque Irán está actuando en clara y evidente defensa propia... para un hombre que no ve ningún problema en que sus «aliados» estadounidenses y polacos y sus dependientes ucranianos vuelen por los aires las infraestructuras vitales de Alemania, la insistencia iraní en no dejarse intimidar y defender la soberanía nacional debe de ser realmente incomprensible. Volvemos a la vieja pregunta: ¿qué haría falta para que Berlín desarrollara una conciencia? (Tarik Cyril Amar)

 "Se puede decir lo que se quiera sobre las «élites» actuales de Alemania, pero son coherentes: una vez que les da igual el derecho internacional, la justicia elemental, la decencia humana rudimentaria y, por último, pero no menos importante, la lógica básica, realmente no se detendrán hasta arruinar la reputación de su país como no se ha visto desde 1945. ¿Exageración, cree usted? ¿Puede ser realmente tan malo, se pregunta usted?

Deje que el canciller Friedrich Merz y compañía logren lo que parece casi imposible. Durante casi dos años y medio, no uno, sino dos Gobiernos alemanes han sido, en efecto, cómplices del continuo genocidio de Gaza por parte de Israel. Tanto bajo el mandato del ex canciller Olaf Scholz, del partido socialdemócrata centrista —recordado por su cobarde evasión cuando el expresidente estadounidense Joe Biden anunció, en esencia, que iba a volar Nord Stream—, como bajo el mandato del inusualmente deshonesto Merz, del partido demócrata cristiano centrista, Berlín ha suministrado a Israel armas (y probablemente engañado a la Corte Internacional de Justicia al respecto), cobertura diplomática, apoyo legal, propaganda mediática y la a menudo brutal represión de las protestas contra los crímenes de Israel.

De hecho, recientemente un relator especial de la ONU ha identificado el «uso de las leyes antiterroristas para restringir la defensa de los derechos de los palestinos» como «una preocupación fundamental» en un informe en el que advierte que el «espacio para la libertad de expresión se está reduciendo» en Alemania.

En este contexto terrible y vergonzoso, la nueva guerra de agresión lanzada por Israel y sus auxiliares estadounidenses —que es el término técnicamente correcto para referirse a las tropas que sirven a una nación extranjera— podría haber sido, en teoría, una llamada de atención muy tardía. Quizás, pensaría un optimista empedernido, la descarada osadía del ataque haría dudar incluso a Berlín. Pero no. En cambio, Friedrich Merz y la Alemania oficial en general han radicalizado su negación prácticamente nihilista de la ley, la ética común y el sentido común.

Un día después del comienzo de la guerra de agresión israelo-estadounidense, Merz tomó la iniciativa y marcó la pauta al hacer pública una perversa interpretación errónea de la situación. Comenzando por calificar el atroz ataque —lanzado, según la costumbre estadounidense e israelí, bajo la cobertura de las negociaciones en curso— de «ataques militares masivos» Merz reconoció que habían matado a miembros del Gobierno iraní (al que, por supuesto, caricaturizó como un «regime de mulás» y un «regime terrorista»), incluido «el líder religioso» ayatolá Jamenei. Si esperaban la más mínima señal de desaprobación o incluso de incomodidad por estos asesinatos a sangre fría de altos funcionarios del Gobierno, es que aún no conocen a Friedrich Merz.

En cambio, el canciller alemán —o, en sus términos, ¿quizás el líder del «régimen vasallo»?— destacó la necesidad de ayudar a los turistas alemanes varados en la zona de guerra y de proteger el orden público en Alemania evitando «ataques antisemitas y antiamericanos.» Traducción del lenguaje oficial de Berlín: intensificando la represión de toda crítica a Israel y Estados Unidos.

Luego, tras enumerar una serie de argumentos propagandísticos israelíes y estadounidenses contra Irán —lo nuclear, lo balístico… ya se sabe— reproducidos con la ferviente diligencia de un alumno aplicado, Merz pasó a asegurar a «muchos iraníes» que su régimen de Berlín compartía su alivio por haber sido, en efecto, bombardeados adecuadamente, una vez más.

En general, el discurso del canciller fue un ejemplo clásico de inversión de roles entre victimario y víctima. Aprobando claramente el ataque israelí-estadounidense, Merz tuvo el descaro de exigir severamente que Teherán debía «de inmediato» detener sus «ataques indiscriminados». Por supuesto, esos ataques no existen en realidad. Porque Irán está actuando en clara y evidente defensa propia —la única razón legítima, aparte de un mandato de la ONU, para recurrir a la fuerza militar— y, como antes, sus contraataques a quienes le atacan siguen siendo notablemente selectivos y moderados.

Para ser justos con Merz, al menos, fue un poco menos falso de lo habitual. Francamente, aunque con un lenguaje rebuscado, admitió que le traía sin cuidado el derecho internacional. Friedrich, para ser sinceros, siempre hemos sabido eso de usted, a pesar de su hipócrita invocación de las «normas» y los «valores» cada vez que le apetece volver a ir a por Rusia, pero está bien que ahora lo diga tan abiertamente.

Pero Merz volvió rápidamente a su habitual y absurdamente tortuoso yo. Porque, verán, es Irán el culpable de que Friedrich Merz trate el derecho internacional como algo totalmente prescindible. Al menos según Friedrich Merz, quien explicó que todas esas medidas tan maravillosamente basadas en el derecho que se tomaron con respecto a Irán, y en realidad contra Irán, antes de esta nueva guerra, no funcionaron. ¡Oh, Teherán, qué grosero por su parte! Ni las devastadoras sanciones, ni la cancelación por parte de Estados Unidos del acuerdo JCPOA, ni las continuas campañas de asesinatos y subversión llevadas a cabo por Israel y sus amigos, ni la guerra de agresión de «12 días» del año pasado le hicieron rendirse.

Porque, claramente, según la lógica de Berlín, estas deben ser las operaciones basadas en el derecho internacional a las que se refería Merz. Que tenga sentido. Ahora bien, en su defensa, para un hombre que no ve ningún problema en que sus «aliados» estadounidenses y polacos y sus dependientes ucranianos vuelen por los aires las infraestructuras vitales de Alemania, la insistencia iraní en no dejarse intimidar y defender la soberanía nacional debe de ser realmente incomprensible. Así que tal vez Merz no sea realmente perverso desde el punto de vista moral y jurídico, sino que simplemente esté un poco fuera de su muy superficial profundidad.

Por cierto, es probable que en Moscú se tome con gran interés la justificación de Merz de una guerra de agresión por parte de Irán por no haber cedido incluso después de décadas de «paquetes de sanciones integrales»: si así es como las élites alemanas ven ahora el mundo —primero les sancionamos y luego, si siguen sin doblegarse, tenemos el derecho de facto de atacarles—, los dirigentes rusos sacarán sin duda las conclusiones obvias. Una vez más, es probable que Merz ni siquiera comprendiera las implicaciones increíblemente desestabilizadoras de lo que estaba diciendo. Pero, no obstante, están ahí.

En resumen, el discurso de Merz fue sorprendentemente absurdo y un horrible fracaso moral e intelectual, una vergüenza para su país. Sin embargo, cabe señalar que las encuestas muestran que esta atroz línea de cumplimiento incondicional tanto con el apartheid genocida de Israel de Benjamin Netanyahu como con el «Make-Israel-Greater US» de Donald Trump no es compartida por todos los alemanes. Por el contrario, el 57 % de los encuestados se opone al ataque. Menos de un tercio, el 29 %, lo aprueba. Del mismo modo, incluso en Alemania, una mayoría preponderante, el 83 %, ha aprendido finalmente a considerar injustificadas las acciones de Israel en Gaza: en otoño de 2023, cuando Israel inició su genocidio, el 50 % de los encuestados pensaba que estaban justificadas.

Estas encuestas no son motivo de orgullo: la sociedad alemana en su conjunto sigue siendo demasiado obstinada y sumisa en lo que respecta a los crímenes de Israel y también a los de Estados Unidos. Pero si conoce el nivel de propaganda burda de los medios de comunicación y el adoctrinamiento implacablemente unilateral al que están sometidos los alemanes, estas cifras siguen mostrando que para la nación —a diferencia de sus élites «atlantistas»— puede haber alguna esperanza.

Por ahora, sin embargo, el fracaso que representa Merz sigue controlando la situación. Él mismo ha viajado a Washington para halagar a Donald Trump alabando su último crimen en su cara. Netanyahu, por su parte, podría estar en Berlín, en cuyo caso los políticos, jueces, fiscales y policías alemanes serían penalmente responsables por no detener al criminal de guerra, tal y como exige sin ambigüedades la orden de la Corte Penal Internacional. Incluso si su avión aparcado en Alemania es solo parte de una operación de engaño, la participación de Berlín en tal artimaña también es moralmente repugnante y posiblemente delictiva.

Alemania en su conjunto ha suspendido las pruebas tanto del genocidio de Gaza como de las guerras de agresión contra Irán. Sus «élites» son una vergüenza representada muy bien por su canciller. Es triste tener que decirlo. Sin embargo, no hay posibilidad de renovación política y moral sin afrontar este hecho. Volvemos a la vieja pregunta: ¿qué haría falta para que Berlín desarrollara una conciencia?"

( Tarik Cyril Amar, en Salvador López Arnal, blog, 04/03/26, traducción DEEPL)

10.2.26

Un tribunal alemán abre el primer juicio contra activistas climáticos bajo la ley de "organización criminal"... Los cinco acusados se enfrentan a una pena de prisión de hasta 5 años. El conflicto sobre cómo el Estado aborda las protestas climáticas hace tiempo que se ha convertido en un conflicto sobre derechos democráticos fundamentales... El artículo 129 del Código Penal alemán es ampliamente criticado como una ley vaga y expansiva que permite una vigilancia y persecución de gran alcance, particularmente en el contexto de los movimientos políticos. Como no solo apunta a la participación activa, sino también a los simpatizantes de los grupos investigados, potencialmente puede afectar a cualquiera que haya donado dinero, llevado café a una protesta o publicado un comentario de apoyo en línea... el monitor internacional CIVICUS, que monitorea la libertad cívica de los países, degradó a Alemania de "abierto" a "restringido" en 2023 y a "obstruido" en su evaluación de 2025... La apertura de estos procedimientos pone de manifiesto cómo la persecución penal se utiliza cada vez más como una herramienta para hacer frente a las protestas políticas "indeseables"... Es imposible predecir a quiénes podrían atacar a continuación la política y el poder judicial... Las democracias no colapsan de la noche a la mañana; se erosionan paso a paso a través de decisiones como estas. Una prueba clave de la democracia no es cómo maneja el consentimiento, sino cómo responde a la protesta. La aplicación del artículo 129 contra Última Generación es, por lo tanto, más que un caso penal individual: es una medida de hasta qué punto ya se están recortando los derechos democráticos (Stefan Müller)

 "Potsdam, 9 de febrero de 2026, 9:00 a.m. – Por primera vez en Alemania, el Tribunal Regional de Potsdam ha abierto un juicio contra cinco activistas climáticos del antiguo movimiento Última Generación, acusados de formar una organización criminal según el artículo 129 del Código Penal alemán. Desde 2022 hasta principios de 2025, Última Generación Alemania (Letzte Generation) llevó a cabo acciones de desobediencia civil no violenta con el objetivo de exigir políticas de protección climática más sólidas. Los acusados son Henning Jeschke (26), Mirjam Herrmann (28), Edmund Schultz (62), Lukas Popp (27) y Jakob Beyer (32). Los cinco acusados se enfrentan a una pena de prisión de hasta 5 años. El conflicto sobre cómo el Estado aborda las protestas climáticas hace tiempo que se ha convertido en un conflicto sobre derechos democráticos fundamentales.

Mirjam Herrmann, una de las acusadas, declara:

"Después de casi tres años de agotadora incertidumbre, mi primer sentimiento fue de alivio de que finalmente algo esté sucediendo. Pero no me hago ilusiones: este juicio será brutal. Los cinco estamos sentados allí como suplentes de todos los que defienden una democracia vibrante.

El artículo 129 del Código Penal alemán es ampliamente criticado como una ley vaga y expansiva que permite una vigilancia y persecución de gran alcance, particularmente en el contexto de los movimientos políticos. Como no solo apunta a la participación activa, sino también a los simpatizantes de los grupos investigados, potencialmente puede afectar a cualquiera que haya donado dinero, llevado café a una protesta o publicado un comentario de apoyo en línea.

Desde diciembre de 2022, cuando la acusación de formar una "organización criminal" se hizo pública por primera vez tras las redadas a nivel nacional contra Última Generación, tanto los activistas como sus redes más amplias han sido sometidos a un intenso escrutinio estatal. Esto ha incluido redadas en hogares privados, vigilancia telefónica de individuos, así como la línea directa de prensa del grupo, la incautación de fondos de donación y el cierre temporal del sitio web de la organización. Estas extensas intervenciones estatales no quedaron sin oposición: más de 2.000 personas presentaron autoinculpaciones en solidaridad por actos (menores) de apoyo, mientras que académicos de derecho, la sociedad civil y, en particular, Relatores Especiales de la ONU criticaron duramente la aplicación de la Sección 129 en este contexto [1]

Varios periodistas también han presentado una denuncia constitucional contra la vigilancia encubierta de la línea directa de prensa [2]. En un lapso de 3 años, el monitor internacional CIVICUS, que monitorea la libertad cívica de los países, degradó a Alemania de "abierto" a "restringido" en 2023 y a "obstruido" en su evaluación de 2025, citando, entre otros factores, el manejo de la policía y los estados del activismo climático [3].

El uso del artículo 129 del Código Penal alemán contra los movimientos de protesta no es nuevo. Históricamente, se ha empleado repetidamente para intimidar y reprimir a los oponentes políticos y se desarrolló precisamente con este fin [4]. Su creciente aplicación contra los movimientos de la sociedad civil hoy en día no es, por lo tanto, un desarrollo legal neutral. Más bien, refleja un intento de normalizar un enfoque represivo y autoritario de la protesta política y de restringir la participación política legítima.

Tras una importante presión política de altos cargos [5], se han presentado cargos en tres casos separados en Flensburgo, Múnich y Neuruppin, contra un total de once activistas climáticos de la antigua Última Generación. El Tribunal Regional de Potsdam (vinculado a Neuruppin) es el primer tribunal que permite que la acusación de la fiscalía avance hasta el juicio.

La apertura de estos procedimientos pone de manifiesto cómo la persecución penal se utiliza cada vez más como una herramienta para hacer frente a las protestas políticas "indeseables". No hay una línea clara que comience o termine con Última Generación. Es imposible predecir a quiénes podrían atacar a continuación la política y el poder judicial. Cuando el Estado comienza a tratar los movimientos políticos como organizaciones criminales, abre espacios que las fuerzas autoritarias están demasiado dispuestas a explotar.

Las democracias no colapsan de la noche a la mañana; se erosionan paso a paso a través de decisiones como estas. Una prueba clave de la democracia no es cómo maneja el consentimiento, sino cómo responde a la protesta. La aplicación del artículo 129 contra Última Generación es, por lo tanto, más que un caso penal individual: es una medida de hasta qué punto ya se están recortando los derechos democráticos. La forma en que se lleve a cabo este juicio ayudará a determinar cuán libre será la participación de la sociedad civil en el futuro.

 [1] – UN Special Rapporteurs communiqué criticizing application of Section 129 in this context
– English news article: Mafia or environmental group? Some EU states don’t see a difference
– Menschen gegen Öl – was bisher geschah (in german)
[2] Constitutional complaint against Germany’s Federal Intelligence Service Act
[3] Civicus Monitor 2025 Germany
[4] The escalation dynamics of Section 129 of the German Criminal Code (StGB) – A commentary on the investigations against the Last Generation by Peer Stolle (in german)
[5] – CSU Dobrindt: Die letzte Generation ist eindeutig eine kriminelle Vereinigung
– WDR: “Letzte Generation”: Innenminister Reul hält Verdacht auf kriminelle Vereinigung für möglich
– TAZ: Senat bringt Justiz in Stellung – Schwarz-Rot will prüfen, ob die Letzte Generation eine “kriminelle Vereinigung” ist. Die Staatsanwaltschaft weist den Vorwurf zurück.
– Tagesspiegel: Debatte um Einstufung als kriminelle Vereinigung: Berliner FDP verlangt Senats-Gutachten zur „Letzten Generation“ (all german news articles)"

(Brave New europe , 09/02/26, fuente Stefan Müller (climate stuff, 1 Mio views , traducción Quillbot)