"A quien los dioses quieren destruir...
A medida que se acerca el final de la última semana laborable de 2024, se podría pensar que el mundo occidental se ha vuelto oficialmente loco. Estamos al borde de un cierre del gobierno en Washington. Elon Musk apoya oficialmente a la AfD en las elecciones alemanas. Olaf Scholz entró en el Consejo Europeo para presionar por lo que considera la clave del futuro de la economía europea: Subvenciones coordinadas por la UE para las industrias del automóvil y del acero. Viktor Orbán ha rechazado la renovación de las sanciones de la UE a Rusia, que expiran automáticamente a finales de enero. Y Kaja Kallas, Alta Representante de la UE para Política Exterior y de Seguridad, advierte contra un acuerdo de paz en Ucrania. Escribimos sobre Francia en otro artículo, pero lo que ocurre allí complementa este panorama. A quien los dioses quieren destruir, primero lo vuelven loco.
No estamos en el negocio de las predicciones. Pero hay tres temas en los que queremos centrarnos en esta historia. Más temas se encuentran en nuestras próximas historias a continuación.
El primer tema es la política alemana. Es un juego de niños especular sobre la coalición que surgirá tras las elecciones alemanas. Pero podemos decir que lo más probable es que Friedrich Merz sea el próximo canciller.
Es de esperar que obtenga mejores resultados que Olaf Scholz y sea más eficaz en la escena internacional. Pero cualquiera que sea la coalición que surja en Alemania, no abordará las causas del declive alemán: el aferramiento a las tecnologías, mentalidades y prácticas laborales del siglo XX. La política alemana de coaliciones es como el juego de las sillas musicales: Cuatro grupos de partidos compiten por tres sillas. Se trata de un sistema político predestinado a la continuidad.
Gran parte de esta predisposición es constitucional. La Constitución alemana comenzó en 1949 como un marco sencillo y minimalista, pero, al igual que el resto de las leyes y normativas alemanas, también se ha ido desordenando con el paso de los años. Ha sido modificada 67 veces hasta finales de 2022, y de nuevo esta semana para rebajar el umbral de mayoría para el nombramiento de jueces. Uno de estos 67 cambios es el infame freno a la deuda. La Constitución, tal y como es hoy, se encuentra en el centro del círculo vicioso jurídico-político en el que está atrapada Alemania. Una reforma aquí y otra allá no van a arreglar Alemania. No estamos en 2003.
Nuestro segundo tema está relacionado con el primero: el malestar de las industrias automovilística y siderúrgica. Creemos que irá a peor. Esta mañana hemos oído que VW estaba a punto de llegar a un acuerdo con sus trabajadores. Lo que en principio parecen buenas noticias, no son nada de eso. Al parecer, la empresa ha aceptado abandonar sus planes de cerrar tres fábricas y prorrogar las garantías de empleo otros cinco años. Los sindicatos aceptan moderar sus demandas salariales. Se trata de un acuerdo sacado del libro de jugadas de la era Schröder. No solucionará los enormes problemas de sobrecostes de la empresa. Recordemos que VW es en parte una empresa estatal, protegida contra una adquisición hostil por una acción de oro. Alemania se negará a aceptar el declive de esta industria, y frenará lo inevitable con subvenciones y, si es necesario, con la propiedad estatal. Para los que tengan suficiente memoria, este es el modelo British Leyland de los años 70, y todos sabemos dónde acabó.
En Europa, asociamos el problema de la industria automovilística con Alemania. Stellantis -la empresa propietaria de Peugeot y Fiat, entre otras- pareció en un momento dado estar en mejor forma debido, pero resultó ser una ilusión óptica. También hemos observado que las ventas de GM en China han bajado un 42,5% en los 11 primeros meses del año. El declive de la industria automovilística es algo occidental. La razón de este declive es nuestra incapacidad para seguir el ritmo de la tecnología y regularnos hasta la muerte. China fabrica coches tecnológicamente superiores y nos lleva la delantera en baterías y software. Las industrias automovilística y siderúrgica que Scholz quiere subvencionar son sintomáticas del declive del modelo social europeo, que ha sido una característica definitoria de la propia UE. No es de extrañar, por tanto, que la UE se esté volviendo disfuncional.
Nuestro tercer tema es más difuso. Scholz mantuvo ayer su segunda llamada telefónica con Donald Trump y se marchó con la fuerte impresión de que el próximo presidente hará cumplir un acuerdo de paz. Todavía hay muchas cosas que pueden salir mal, pero en este punto somos moderadamente más optimistas que en los anteriores. El hecho de que ambas partes de la guerra parezcan dispuestas a dialogar y a hacer sacrificios marca la diferencia. Kallas y otros delirantes guerreros de sillón siguen creyendo en la victoria. La realidad es que ninguno de los bandos en liza tiene la capacidad militar para alcanzar sus objetivos bélicos declarados. Los recientes éxitos militares de Rusia son reales, pero no contamos sus avances en términos de decenas de kilómetros, sino de decenas de metros. Lo que está claro es que cuando la guerra termine, nos saldrá muy cara a los europeos.
He aquí la única predicción que estamos dispuestos a hacer. Digan lo que digan nuestras normas fiscales nacionales y europeas, esta década nos va a salir cara."
(Wolfgang Münchau ,Eurointelligence, 20/12/24. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.com)
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