Las políticas ecológicas en tiempos de inflación... os intentos de los Verdes de aplicar sus políticas en el gobierno de coalición alemán acabaron en un desastre político... El movimiento de los chalecos amarillos en Francia nos ha enseñado que los franceses apoyan las políticas ecológicas, pero no si tienen que pagarlas con un impuesto más alto sobre la gasolina. Entonces, ¿quién paga la transición? El Gobierno francés se ha propuesto aliviar el dolor financiero que pueda suponer. Quiere aplazar o incluso anular las propuestas anteriores en materia de cambio climático... El temor a otro movimiento de protesta ha hecho que el gobierno francés pase de puntillas sobre las medidas medioambientales. No hay nada de la mordacidad y determinación que hemos visto en el ejecutivo durante la crisis de la reforma de las pensiones. En materia de medio ambiente, el gobierno francés prefiere ir a lo seguro (Wolfgang Münchau)

 "Políticas ecológicas en tiempos de inflación

¿Cómo deben aplicar los gobiernos políticas ecológicas en tiempos de inflación? La inflación sigue siendo alta debido a la cadena de suministro y a factores geopolíticos, pero se necesitan más inversiones para hacer la transición hacia una economía ecológica. Esas inversiones provocarán nuevos cuellos de botella y choques de precios. ¿Quién va a pagarlos?

Hemos visto cómo los intentos de los Verdes de aplicar sus políticas en el gobierno de coalición alemán acabaron en un desastre político. La normativa sobre energías renovables exigirá a los propietarios de viviendas inversiones obligatorias, a veces masivas, en bombas de calor, que pueden devorar una parte significativa del valor de la vivienda, lo que provocará una reacción popular en contra de esta normativa. El movimiento de protesta de los gilets jaunes en Francia nos ha enseñado que, en principio, los franceses apoyan las políticas ecológicas, pero no si tienen que pagarlas con un impuesto más alto sobre la gasolina. Entonces, ¿quién paga la transición?

El Gobierno francés se ha propuesto aliviar el dolor financiero que pueda suponer. Quiere aplazar o incluso anular las propuestas anteriores en materia de cambio climático, ya se trate de zonas de bajas emisiones en las áreas metropolitanas, del fin de los pesticidas en la agricultura, de nuevas instalaciones de calderas de gas o de la próxima prohibición de alquilar determinados pisos que consumen mucha energía. ¿Qué ocurrirá con quienes invirtieron todos sus ahorros en una propiedad que ya no es apta para el alquiler debido a la factura energética?

Lo mismo ocurre con los coches que consumen combustible. En una entrevista concedida el domingo, Clement Beaune, ministro francés de Transportes, anunció un nuevo control técnico de los automóviles, que lleva años gestándose. Asegura que no costará mucho, unos 50 euros. También prometió una prima de hasta 6.000 euros para quienes estén dispuestos a cambiar su viejo coche por uno nuevo eléctrico. Ahí está, el palo y una gran zanahoria, con la esperanza de que la gente se lo trague y se prepare para la transición al mundo ecológico.

¿Hasta dónde puede llegar el Ministerio de Hacienda repartiendo generosas tiritas, al tiempo que quiere frenar el gasto público? ¿Hasta dónde puede resistir el sector agrícola a las presiones para cambiar? ¿Y cómo afectará el pico resultante en los precios de las casas, los materiales y los coches energéticamente eficientes a la inflación y, por tanto, al poder adquisitivo de la gente que luego pide ser compensada por el gobierno? Tanto si la gente se opone a un impuesto sobre la gasolina como si no, los contribuyentes acabarán pagando la factura.

El temor a otro movimiento de protesta ha hecho que el gobierno francés pase de puntillas sobre las medidas medioambientales. No hay nada de la mordacidad y determinación que hemos visto en el ejecutivo durante la crisis de la reforma de las pensiones. En materia de medio ambiente, el gobierno francés prefiere ir a lo seguro."                  (Wolfgang Münchau , Eurointelligence, 26/06/23; traducción DEEPL)