Arnaud Bertrand @RnaudBertrand
Ahí lo tienen, la manifestación concreta de por qué el robo de Nexperia por parte del gobierno holandés (presionado por los EE. UU.) fue una acción tan profundamente estúpida: están paralizando literalmente toda la industria automovilística europea.
Un recordatorio de lo que pasó aquí: En junio, EE. UU. comunicó a los Países Bajos que implementaría una nueva legislación extraterritorial contra China, según la cual cualquier filial de una empresa china sancionada por ellos también sería sancionada automáticamente.
Dijeron que esta norma se aplicaría a Nexperia, un fabricante de semiconductores con sede en Países Bajos, adquirido en 2018 por 3.600 millones de dólares por la empresa china Wingtech Technology, sancionada por EE. UU. desde diciembre de 2024. Nexperia es una importante empresa de la UE con más de 12.000 empleados, que abastece de chips a gran parte de la industria automotriz europea.
EE. UU. comunicó a los Países Bajos que la única forma de que Nexperia eludiera las sanciones era deshacerse de China. No me lo estoy inventando, todo salió en el Financial Times: https://ft.com/content/db019842-01a9-4488-a6a0-45d0e102536b
Los holandeses prepararon una estrategia legal para deshacerse de los chinos en Nexperia y, cuando EE. UU. finalmente implementó su nuevo régimen a finales de septiembre ( https://bis.gov/press-release/department-commerce-expands-entity-list-cover-affiliates-listed-entities ), casi simultáneamente procedieron a arrebatarles Nexperia a los chinos. "Arrebatar" es el término correcto: suspendieron al director ejecutivo chino de su cargo, nombraron a un director no chino en el consejo con derecho a voto decisivo y expropiaron las acciones de la compañía, poniéndolas bajo la gestión de un fideicomisario externo. Todo ello en virtud de una ley llamada "Ley de Disponibilidad de Bienes" ( https://government.nl/latest/news/2025/10/12/minister-of-economic-affairs-invokes-goods-availability-act ), una legislación de emergencia en tiempos de guerra diseñada para asuntos como la requisición de pan o combustible durante una invasión extranjera.
Un par de días después, China respondió imponiendo controles de exportación a Nexperia, prohibiéndole exportar productos fabricados en China, que, según tengo entendido, constituyen la inmensa mayoría de su cadena de suministro.
En efecto, esto paraliza por completo a la empresa. - Y ahora , efectivamente, toda la industria automovilística europea está diciendo que se enfrentarán a "una interrupción significativa si la interrupción de los chips Nexperia no se puede resolver de inmediato". Y la gran perdedora, obviamente, es de nuevo Europa. No solo está destruyendo una de sus empresas tecnológicas insignia, sino que también está hundiendo a toda la industria automotriz europea en el proceso.
¿Todo para qué? Todo para complacer a "papá" Trump. Como escribí el día 1 ( https://x.com/RnaudBertrand/status/1977563638904021199 ), esta nueva legislación extraterritorial estadounidense podría haber sido finalmente una oportunidad para que la UE afirmara su autonomía estratégica poniendo una línea en la arena y emitiendo una declaración como esta: Nexperia es una empresa europea sujeta a la legislación europea. Opera bajo la jurisdicción neerlandesa, emplea a 14.000 personas en todo el mundo, con importantes operaciones en Europa, y presta servicios a industrias europeas cruciales.
Estados Unidos no puede determinar unilateralmente lo que una empresa neerlandesa puede hacer simplemente porque no le guste la nacionalidad de sus accionistas. Solicitamos a Wingtech que asuma compromisos vinculantes: que la inversión en I+D continúe, que los empleos europeos estén protegidos y que todas sus operaciones cumplan con la legislación de la UE.
A cambio, protegeremos a Nexperia de las sanciones extraterritoriales estadounidenses que violan nuestra soberanía. Si hubiera hecho eso, Europa se habría posicionado como un actor independiente genuino, habría demostrado que los derechos de propiedad europeos son reales y que Europa está comprometida a proteger los activos extranjeros, incluso de los EE.UU.
Pero no, el mensaje que envió en cambio es: "Lo siento muchachos, pero si Washington decide que no le gusta su nacionalidad, confiscaremos sus activos". Y al hacerlo, no solo están matando los activos en cuestión, sino también la industria más importante del continente. Decir que esto es una tontería ni siquiera es el comienzo de describirlo.
(There you go, the concrete manifestation of why the Dutch government's
theft of Nexperia (pressured by the US) was such a profoundly dumb move:
they're literally bringing the entire European auto industry to a halt.
A reminder of what happened here: - Back in June, the US told the Dutch
that they would roll out a new anti-China extraterritorial legislation,
whereby any subsidiary company of a Chinese company sanctioned by them
would automatically be sanctioned too. They said that this rule would
apply to Nexperia, a semiconductor manufacturer headquartered in Holland
acquired in 2018 for $3.6 billion by Chinese company Wingtech
Technology, which sanctioned by the US since December 2024. Nexperia is a
major EU company with over 12,000 employees, supplying much of the EU
auto industry with chips. The US told the Dutch that the only way
Nexperia could escape the sanctions was to get rid the Chinese. I'm not
making any of that up, it was all reported in the Financial Times: https://ft.com/content/db019842-01a9-4488-a6a0-45d0e102536b
- The Dutch prepared a legal strategy to get rid of the Chinese in
Nexperia and, when the US finally did roll out their new rule in the
very end of September (https://bis.gov/press-release/department-commerce-expands-entity-list-cover-affiliates-listed-entities),
the Dutch almost simultaneously moved to seize Nexperia away from the
Chinese. "Seizure" is the right term here: they they suspended the
Chinese CEO from his position, appointed a non-Chinese director on the
board with decisive voting rights and expropriated the company's shares
by placing them under management by a third-party trustee. All under a
law called the "Goods Availability Act" (https://government.nl/latest/news/2025/10/12/minister-of-economic-affairs-invokes-goods-availability-act),
which is an emergency wartime legislation designed for things like the
requisition of bread or fuel during a foreign invasion. - A couple of
days later, China responded by putting export controls on Nexperia,
banning the company from exporting products made in China, which I
understand is the immense majority of their supply chain. In effect,
this completely cripples the company. - And now , sure enough, the
entire European auto industry is saying that they will face "significant
disruption if the interruption of Nexperia chips cannot be immediately
resolved." And the big loser here, obviously, is again Europe. Not only
it's getting one of its flagship tech companies destroyed, but it's also
bringing down the entire European auto industry in the process. All for
what? All to please "daddy" Trump. As I wrote on day 1 (https://x.com/RnaudBertrand/status/1977563638904021199
),
this new US extraterritorial legislation could have finally been an
opportunity for the EU to assert its strategic autonomy by putting a
line in the sand and issue a statement like this: "Nexperia is a
European company subject to European law. It operates under Dutch
jurisdiction, employs 14,000 people globally with major operations in
Europe, and serves critical European industries. The United States does
not get to unilaterally determine what a Dutch company can do simply
because it dislikes the nationality of the shareholders. We ask that
Wingtech provide binding commitments: R&D investment continues,
European jobs are protected, and all operations comply with EU law. In
exchange, we will shield Nexperia from extraterritorial US sanctions
that violate our sovereignty." If it had done that, Europe would have
positioned itself as a genuine independent player, demonstrated that
European property rights are real and that Europe is committed to
protecting foreign assets, even from the U.S. But no, the message it
sent instead is: "Sorry guys but if Washington decides it doesn't like
your nationality, we'll seize your assets" And by doing so, not only
they're killing the assets in question, but the most important industry
on the continent too. Calling this "dumb" doesn't even begin to describe
it.)
4:49 p. m. · 17 oct. 2025 24,8 mil Visualizaciones
ACEA @ACEA_auto
Estamos profundamente preocupados por la posible interrupción significativa de la fabricación de vehículos europeos si la interrupción del suministro de chips Nexperia no se puede resolver de inmediato. El 10 de octubre, los fabricantes #automobile y sus proveedores recibieron una notificación de Nexperia que describía una serie de eventos que les impedían garantizar la entrega de sus chips a la cadena de suministro automotriz. Nexperia es un importante proveedor de semiconductores de alto volumen, que se utilizan frecuentemente en las unidades de control electrónico de los sistemas eléctricos de los vehículos, por ejemplo. Sin estos chips, los proveedores europeos de automóviles no pueden fabricar las piezas y componentes necesarios para abastecer a los fabricantes de vehículos, lo que amenaza con provocar paradas de producción. Necesitamos soluciones rápidas y pragmáticas de todos los países involucrados.
https://acea.auto/press-release/acea-calls-for-quick-resolution-to-critical-chip-supply-shortage/
(We are deeply concerned by potential significant disruption to European
vehicle manufacturing if the interruption of Nexperia chips supplies
cannot be immediately resolved. On 10 October, #automobile
manufacturers and their suppliers received notice from Nexperia
outlining a sequence of events that results in them no longer being able
to guarantee delivery of their chips to the automotive supply chain.
Nexperia is an important, high-volume supplier of semiconductors that
are often used in the electronic control units of vehicle electrical
systems, for example. Without these chips, European automotive suppliers
cannot build the parts and components needed to supply vehicle
manufacturers and this therefore threatens production stoppages. We need
quick and pragmatic solutions from all countries involved. See our full
statement)
2:31 p. m. · 16 oct. 2025 93,6 mil Visualizaciones
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