"Volkswagen recortará 50.000 puestos de trabajo en Alemania para 2030, tras una fuerte caída de los beneficios y una creciente presión por los aranceles estadounidenses, una menor demanda en China y Norteamérica, y los mayores costes asociados a la electrificación.
El mayor fabricante de automóviles de Europa dijo que las reducciones abarcarán a todo el grupo, incluyendo Audi y Porsche, y formarán parte de una reestructuración más amplia a medida que el entorno empresarial se vuelve más desafiante.
Recortes de empleos y reestructuración
El director ejecutivo, Oliver Blume, dijo a los accionistas que la reducción de personal afectará a todas las marcas dentro de las operaciones alemanas del grupo.
La empresa declaró que se espera recortar alrededor de 50.000 puestos de trabajo en todo el Grupo Volkswagen en Alemania para 2030.
La medida se basa en un acuerdo de finales de 2024 con los sindicatos para reducir más de 35.000 puestos de trabajo para 2030 de manera socialmente responsable, con el objetivo de ahorrar 15.000 millones de euros (12.400 millones de libras).
Volkswagen dijo que las medidas adicionales reflejan un "entorno fundamentalmente diferente" y la necesidad de adaptar su base de costos.
Beneficios afectados por aranceles y menor demanda
Volkswagen reportó una caída del 54% en las ganancias antes de impuestos, a 8.9 mil millones de euros (6.6 mil millones de libras), citando los aranceles estadounidenses y un costoso cambio de estrategia en Porsche.
El beneficio neto después de impuestos cayó alrededor del 44% en 2025, de 12.4 mil millones de euros (10.7 mil millones de libras esterlinas; 14.4 mil millones de dólares) a 6.9 mil millones de euros (6.1 mil millones de libras esterlinas; 8 mil millones de dólares), dijo la compañía.
El beneficio operativo de Porsche casi desapareció, cayendo un 98% a 90 millones de euros después de posponer su transición a vehículos eléctricos debido a la débil demanda.
El grupo también ha reducido los objetivos de producción de vehículos eléctricos en los últimos meses, incluso en Lamborghini.
La decisión del presidente estadounidense Donald Trump de imponer aranceles del 25% a las importaciones de automóviles ha tensado aún más el rendimiento, mientras que los fabricantes de automóviles chinos han intensificado la competencia en Europa.
La empresa también señaló una disminución en la demanda en China, históricamente uno de sus mercados más rentables.
Geopolítica, precios de la energía y marcas premium
Volkswagen advirtió que la turbulencia global podría afectar sus perspectivas.
La empresa citó desafíos del entorno macroeconómico, posibles restricciones comerciales y tensiones geopolíticas, y señaló una mayor volatilidad en los mercados de materias primas, energía y divisas.
A medida que la acción militar estadounidense-israelí contra Irán alimenta la incertidumbre y eleva los costos de la energía, Blume dijo que el conflicto no estaba interrumpiendo la cadena de suministro de Volkswagen, pero podría disminuir la demanda de marcas premium.
Los volúmenes en la región son modestos, dijo, pero los márgenes son altos. "Simplemente estamos viendo cuán volátil y frágil es nuestro mundo", añadió Blume.
La estrategia de China y la recalibración de los vehículos eléctricos
La competencia interna ha erosionado la cuota de mercado de Volkswagen en China, el mayor mercado automovilístico del mundo.
En respuesta, Blume anunció "la mayor campaña de productos en nuestra historia" en China para recuperar clientes.
Al mismo tiempo, el grupo está moderando sus planes de electrificación para que coincidan mejor con la demanda y las realidades de la infraestructura.
Porsche ha retrasado partes de su transición a vehículos eléctricos, mientras que otras marcas están ajustando los programas de producción.
Perspectivas y enfoque en costos
Para 2026, Volkswagen pronosticó un margen de beneficio básico entre el 4% y el 5,5%, potencialmente por debajo del 4,6% logrado este año.
El director financiero Arno Antlitz dijo que el margen actual "no es suficiente a largo plazo" y prometió "reducir rigurosamente los costos", añadiendo: "Eso es en lo que nos centraremos en los próximos meses".
El grupo espera una recuperación en el próximo año, pero enfatizó que la disciplina de costos será fundamental para restaurar la rentabilidad.
Los recortes de empleo ampliados de Volkswagen subrayan un impulso para racionalizar las operaciones en medio de aranceles, una competencia feroz y un cambio desigual hacia modelos a batería.
La ejecución en la reducción de costos y su impulso de productos en China serán clave para cualquier recuperación."
(Invezz, 10/03/26, traducción Quillbot)
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